歐美汽車芯片廠很慌：中國新能源車，不需要我們的芯片

最近，衆多的汽車芯片大廠，發佈了財報。比如安森美、德州儀器（TI）、英飛凌等，大家有一個共同點，那就是營收同比下滑，利潤同比下滑更嚴重。

並且這些巨頭們，對於未來持悲觀態度，大家都認爲接下來他們的汽車芯片業務，會迎來巨大的挑戰，需求很可能沒法上升。

安森美高管，更是直言，中國汽車芯片市場的下滑，對他們影響很大。

事實上，目前中國汽車產業，在高速發展，特別是新能源時代讓中國汽車產業，插上了飛翔的翅膀，中國已經是全球最大的汽車產銷國、出口國了。

且新能源汽車相比於傳統油車，需要的芯片更多，一臺新能源汽車需要的芯片是1000-3000顆，是傳統油車的3-5倍，中國的新能源汽車增長，理論上需要的芯片更多的啊，爲何這些汽車芯片巨頭，反而越來越悲觀呢？

原因其實很簡單，一方面是中國汽車芯片自給率不斷的提升，必然會降低進口，減少對他們的依賴。

之前中國汽車芯片自給率只有10%不到，90%以上靠進口，但現在中國在努力的提高汽車芯片自給率，之前有媒體報道稱，我們的目標是到2030年實現至少70%的汽車芯片自給率，這對這些國外的汽車芯片廠商們而言，是多麼痛苦的消息？

其次，新能源汽車需要的芯片，和傳統燃油車需要的芯片又不太一樣。

新能源汽車需要很多傳感器，自動駕駛芯片，智能座艙芯片等，而這些芯片，其實並不是這些傳統汽車芯片廠商們的菜。

比如CMOS芯片，豪威等是主力。自動駕駛芯片是英偉達，智能座艙芯片是高通，激光雷達等又是其它企業，同時國內的車企們也是紛紛自研這些芯片，減少對外進口。

所以說，這些傳統汽車芯片廠商們，雖然是看到中國新能源汽車產業崛起，雖然整個汽車芯片的需求在大增，最後卻吃不到太多肉，中國新能源汽車騰飛，他們享受不到太多紅利，所以纔會悲觀，覺得未來會有巨大的挑戰。