配合道安 加強修剪 路口植栽逐漸矮化

內政部營建署修法護道安，要求交叉路口爲保持良好行車距離，距停止線25公尺範圍內植栽高度應低於0.5公尺。圖爲臺北市仁愛路分隔島植栽茂密。（陳君瑋攝）

內政部營建署修法護道安，要求交叉路口爲保持良好行車距離，距停止線25公尺範圍內植栽高度應低於0.5公尺，臺北市對修法持樂觀態度，新北市、臺南市也說會配合；桃園市坦言問題不小，必須重新檢視全市路口路樹有無低於50公分，恐曠日費時；臺中市現在就以種植低矮的地被或草花爲主，也會加強修剪分隔島上的灌木；高市在法規硬性規定前，分隔島路口植栽都有矮化。

對於栽植高度應低於0.5公尺避免影響遮擋號誌，臺北市交工處持樂觀其成態度。新北市景觀處表示，會配合營建署規範，既有道路樹木如認定不符道安規定，須依「新北市樹木保護自治條例」規定提出遷移計劃，經審覈準後辦理。

臺南市工務局強調，對新闢分隔島及新植栽一定會遵守規定，在執行上並沒有困難。

桃園市政府坦言問題不小，強調工務局過去費時3年才完成全市超過11.4萬株行道樹普查，要重新檢視全市路口路樹有無低於50公分，恐曠日費時，但樂觀認爲修法應該不會溯及既往，新規畫設計的道路一定會符合新規範，既存路樹則會盡量迎合法規，慢慢退場修正。

臺中市建設局則表示，道路分隔島交叉路口處，以種植低矮地被或草花爲主，道路分隔島種植的灌木也均定期修剪，未來路口植栽帶將因地制宜，維護行人安全。

高雄市公園處主秘李政穎指出，在法規硬性規定前，分隔島路口都有矮化，避免駕駛視線遮擋影響行車安全。

他表示，高市分隔島多栽種茄冬、臺灣欒樹、苦楝、樟樹、茄苳、山欖等原生樹種，而路口25公尺內種植矮灌木規定，會配合高市交通局規畫，對易肇事路口優先改善或道安會報裁示路型變更時配合移植。