鵬琉線鹽琉線 班次少難吸客

到小琉球觀光可搭乘東琉線、鹽琉線、鵬琉線航班。圖爲東琉線「泰富輪」開往小琉球白沙港。（潘建志攝）

近年小琉球觀光極夯，由東港碼頭出航的「東琉線」班次時常客滿，爲分散人潮，2018年、2019年分別加開了鹽埔漁港、大鵬灣兩處至小琉球的「鹽琉線」及「鵬琉線」航班，卻因航班數不如東琉線加上旅遊慣性等問題，遊客數不如預期。

根據航港局統計，今年截至9月往返小琉球人次達181萬8252，其中搭乘東琉線的人最多，共計171萬8007人次佔96.1％；鹽琉線6萬3296人次，佔3.5％；鵬琉線6949人次，僅0.4％左右，分散人潮的效果明顯未能達成。

分散人潮美意打折

目前東琉線共有聯營處、泰富輪、公船3家公私立船班航行，聯營處及泰富輪都停靠小琉球最熱鬧的白沙港，公船則停靠大福港；鹽琉線有聯營處、大福琉球2家航行，分別停靠白沙港及大福港；鵬琉線則只有1家航班，停靠大福港。

雖然東琉碼頭腹地狹小，停車困難、交通時常打結，鹽琉線及鵬琉線乘船處都有大面積停車場，停車方便，但遊客仍不埋單，紛紛往東琉線擠。王姓遊客表示，主要是航班數問題，到小琉球玩就是不要受時間拘束，東琉航班數多，想何時回來就何時回來，不用擔心錯過航班。

目前東琉線除了固定航班，人數太多時便開加班船，將所有人都運送完畢；鹽琉線2家平日每天往返固定12班次，假日加開4班次；鵬琉線則只有週五、六、日3天有往返2班固定航班，其他都是機動航班，得事先預約，週二、三甚至沒開船。

省成本釀惡性循環

鹽琉線員工坦承，鹽琉線經營並不容易，很多遊客會將到東港吃海鮮納入行程，搭乘東琉線已變「旅遊慣性」，除非鹽埔漁港有重大建設，相關餐飲業也發展起來，否則要拉起來很困難。

當地公務人員表示，船公司向航港局申請航線時有分固定航班及機動航班，機動航班人數太少時可不開，以節省成本。但航班少，甚至時間不固定會造成遊客搭乘不便，降低搭乘意願，長期下來形成惡性循環，更難經營。