汽車安全功能這 20 個誤區，你知道嗎?

關於汽車安全功能的 20 個您不應相信的誤區

談到汽車安全，存在大量可能導致危險假設的錯誤信息。從安全氣囊到全輪驅動，許多功能都被誤解，讓駕駛員產生錯誤的安全感。讓我們揭穿關於汽車安全功能的 20 個常見誤區，這樣您就可以瞭解情況並自信地駕駛。

安全氣囊消除了對安全帶的需求

許多人錯誤地認爲僅靠安全氣囊就能在碰撞中保障他們的安全，但它們是爲了補充安全帶而設計的。當安全氣囊展開時，如果安全帶未固定乘客，可能會造成嚴重傷害。安全帶將您保持在正確的位置，使安全氣囊按預期工作。僅僅依靠安全氣囊會導致錯誤的安全感和更大的受傷風險。

更大的車輛總是更安全

認爲較大車輛本質上更安全這一觀點並不總是正確的。雖然較大的車輛由於其尺寸可能看起來更具保護性，但較小的汽車由於卓越的安全設計往往具有更好的碰撞測試評級。現代安全技術，如防撞緩衝區和先進的安全氣囊，有助於使一些小型車輛比大型車輛更安全。

防抱死制動系統（ABS）在所有條件下都縮短制動距離

防抱死制動系統（ABS）在制動時防止車輪抱死非常出色，但它們並不總是縮短制動距離。在諸如礫石或雪這樣的鬆散表面上，ABS 實際上可能需要更長時間來停車。ABS 的主要優點是在緊急制動時保持轉向控制。至關重要的是要記住，ABS 是關於控制，而不總是關於更短的停車。

免提設備消除了分心駕駛

人們很容易認爲使用免提設備就消除了分心駕駛的危險，然而這是一個誤區。雖然免提系統讓您的手在方向盤上，但它們並不能消除精神上的分心。對話仍然可以將您的注意力從道路上轉移，導致反應時間變慢。要真正安全駕駛，至關重要的是儘量減少所有干擾，甚至是免提的干擾。

定速巡航能自動提高燃油效率

許多司機認爲定速巡航能自動提高燃油效率，但情況並非總是如此。在平坦的高速公路上，它可能會有所幫助，但在不平坦的地形上，定速巡航可能致使發動機在爬坡時過度運轉，從而浪費燃油。考慮到路況手動調整車速的司機往往能獲得更好的燃油經濟性。定速巡航並非適用於所有情況的節油工具。

僅僅因爲一輛車是新的，並不意味着它就一定比舊車更安全

僅僅因爲一輛車是新的，並不意味着它就一定比舊車更安全。一些舊車配備了堅固的安全功能，如側氣囊和加固車架，而某些新車可能更注重技術而非結構。根據碰撞測試評級以及可用的安全功能來評估每輛車，這是很重要的。僅年齡不是安全的決定因素。

四輪驅動（4WD）有助於在雪或泥地裡獲得更好的牽引力

四輪驅動（4WD）有助於在雪或泥地裡獲得更好的牽引力，但它並不能保證在所有條件下都安全。雖然 4WD 有助於加速，但它對在溼滑路面上的制動能力或轉彎能力毫無幫助。對這一功能的過度自信可能導致危險的駕駛行爲，特別是在雨或冰的情況下。在惡劣天氣下，無論傳動系統如何，謹慎、負責的駕駛仍然至關重要。

認爲更多的安全氣囊就等同於更好的保護，這種看法並不完全準確

認爲更多的安全氣囊就等同於更好的保護，這種看法並不完全準確。安全氣囊只是車輛安全系統的一部分，其有效性取決於汽車的整體設計。位置不當或過度依賴安全氣囊甚至可能導致受傷。將安全氣囊視爲補充，安全帶和其他結構安全功能發揮同樣重要的作用是至關重要的。

電動汽車不如燃油汽車安全

有些人覺得，電動汽車由於其像大型電池這樣不同的部件，安全性較差。不過，電動汽車（EV）在碰撞測試中常常表現極佳，其重心低，降低了翻車的風險。許多電動汽車都採用了加固結構，以在碰撞中保護乘客和電池。事實上，電動汽車達到或超過了與汽油車相同的安全標準。

輕微事故後無需更換汽車座椅

許多家長認爲，如果事故輕微，就沒必要更換汽車座椅。不幸的是，即使是小事故也可能削弱汽車座椅未來保護兒童的能力。大多數製造商建議在任何碰撞後更換座椅，無論嚴重程度如何。始終遵循製造商的指南，以確保持續的安全。

盲點監測意味着您無需檢查後視鏡

盲點監測是一項有用的功能，但它們無法替代實地檢查您的後視鏡和盲點。這些傳感器可能無法檢測到較小的車輛、摩托車或快速接近的汽車。僅僅依靠技術可能會導致錯過危險和潛在的危險情況。駕駛員應始終將傳感器警報與視覺檢查相結合，以確保最大的安全性。

自動緊急制動將防止所有碰撞

雖然自動緊急制動（AEB）系統旨在減少追尾碰撞，但它們並非萬無一失。AEB 系統可能無法檢測到所有障礙物或在每種情況下反應不夠迅速。重要的是要記住，AEB 是一個有用的工具，而不是保證。即使有這些系統，駕駛員也必須繼續保持警惕並保持安全距離。

車道保持輔助將始終讓您保持在車道內

車道保持輔助可以輕輕地將汽車引導回其車道，但它並非萬無一失。該系統依賴清晰的道路標線，而這些標線可能會被天氣狀況、施工或者磨損所遮蔽。駕駛員也可能無意中覆蓋該系統。雖然有幫助，但它不能替代專心駕駛和手動控制。

倒車攝像頭意味着您無需向後看

倒車時，倒車攝像頭提供了很大的幫助，但它們並不能涵蓋所有情況。小物體、低矮障礙物或攝像頭範圍之外的區域可能會被遺漏。爲了確保完全安全，駕駛員仍應使用後視鏡並轉身實際檢查周圍環境。倒車攝像頭只是一種工具，並非能完全替代人的警覺意識。

停車傳感器能讓停車百分百安全嗎？

停車傳感器可以提醒駕駛員附近有障礙物，但它們並不總是能保證完美的停車工作。這些傳感器可能會錯過低矮物體或提供延遲警報。此外，它們可能由於污垢或天氣而出現故障。僅依靠傳感器而不進行目視檢查仍可能導致輕微碰撞或更糟的情況。

日間行車燈足以保證可見度

日間行車燈（DRL）有助於在白天使車輛更顯眼，但在所有情況下都不應依賴它們。它們既不能照亮前方道路，也不能激活後燈，這在霧天或黃昏時分可是非常關鍵的。在能見度差的情況下，駕駛員應手動打開全大燈。假設 DRL 足夠可能會導致危險情況。

老年駕駛員在路上最安全

人們通常覺得，老年駕駛員因爲有多年經驗所以是最安全的。雖然經驗很有價值，但年齡增長會帶來反應時間縮短、視力問題和認知處理速度變慢。隨着年齡的增長，定期評估自己的駕駛能力至關重要。老年駕駛員可不能覺得光憑經驗就能彌補身體和精神方面的變化。

全輪驅動比牽引力控制更好

全輪驅動（AWD）能讓您在溼滑的路面上獲得更出色的加速性能，但在防止車輪空轉方面，它的表現不如牽引力控制系統。全輪驅動將動力分配給四個車輪，而牽引力控制則通過調整動力輸送來幫助保持抓地力。這兩個系統都有其優點，但認爲 AWD 可以完全取代牽引力控制來保持車輛穩定是一個誤區。