汽車早報｜比亞迪否認與蔚來汽車成立合資公司 毫末智行迴應裁員傳聞

中國汽車流通協會：汽車市場呈現出增量不增收、增收不增利的怪象

11月22日，中國汽車流通協會會長肖政三在2024世界互聯網大會上表示，汽車市場呈現出增量不增收、增收不增利的怪象。降價作爲刺激汽車銷量的手段已經逐漸失效，其產生的負面效應遠超預期。全國半數經銷商出現虧損，汽車廠家在整車和零部件供應、庫存結構、售後支持等方面的目標和策略與當前市場實際情況嚴重背離。

小米第二款車或明年一季度上市

11月22日，據財經汽車報道，小米第二款車型計劃於明年2、3月上市。這與小米集團創始人、董事長雷軍此前透露的“小米SU7 Ultra量產版將於2025年3月正式發佈”的信息，在時間上不謀而合。另一位接近小米汽車的消息人士也表示，小米第二款新車的上市安排將與此前SU7上市節奏一致。而SU7的上市時間恰好是2024年3月28日。不過，小米集團相關負責人對此只表示“相關問題已超綱”，他無法作出更多回應。

比亞迪否認與蔚來汽車成立合資公司

11月22日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛表示，網傳比亞迪與蔚來汽車相關的投資及合作信息，爲嚴重不實信息。今日網絡有傳言稱，比亞迪與蔚來將合作成立比未來汽車集團。

長安汽車總裁王俊：71個乘用車品牌僅3家盈利，預計未來80%以上中國品牌面臨關停並轉

據第一財經，11月22日，長安汽車總裁王俊在2024世界互聯網大會“烏鎮咖薈·汽車夜話”上表示，中國汽車產業轉型邁入非穩態競爭期，“內卷”式競爭擡頭明顯，國內外面臨良性競爭弱化的挑戰。據不完全統計，今年前10個月國內汽車均價下滑6.5%，其中燃油車均價下滑5.5%；國內共有98款新能源車上市，但是隻有10款月銷量超過1萬輛；中國71個乘用車品牌僅3家盈利，預計未來80%以上中國品牌將面臨關停並轉。

毫末智行迴應裁員傳聞爲“正常組織調整”，端到端相關崗位招聘已開啓

每日經濟新聞報道，不久前經歷過IPO風波後的毫未智行，又被曝近期已啓動裁員計劃。毫末智行方面迴應稱:“此次是依據業務發展進行的正常組織調整目的是聚焦核心業務和客戶交付，降本增效持續提升經營效率。”但對於裁員的比例，對方僅表示，“涉及職能部門少量人員，比例較小”。

馬斯克：Robotaxi售價約爲3萬美元，有望於2年內正式推出

11月22日消息，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體X上介紹了其Optimus機器人和Robotaxi智駕出租車的定價願景。馬斯克聲稱，Robotaxi的售價約爲3萬美元，有望於2年內正式向消費者推出。此外，爲了讓產品價格與銷量達到平衡，這兩樣產品需要年產量超過100萬臺，從而保證用戶的可負擔性與投資者的回報。

特斯拉稱將就針對Rivian的技術盜竊訴訟達成和解

11月23日消息，特斯拉公司表示，該公司已就2020年指控Rivian Automotive公司挖角員工竊取電動汽車商業機密的訴訟達成“有條件”的和解。特斯拉在一份法庭文件中沒有透露協議的具體細節，但告訴加州法官，預計在12月24日之前，如果條款完成得令人滿意，特斯拉將尋求撤訴。

博世將在全球裁員5500人，稱競爭和價格壓力持續加劇

德國金屬工業工會（IG Metall）11月22日發佈聲明稱，汽車零部件供應商博世將在德國裁減與自動駕駛和汽車轉向產品相關的崗位。博世發言人證實，該公司將在全球裁員5500人，其中將在德國裁減3800個崗位。該發言人稱：“汽車行業正面臨嚴重的產能過剩，競爭和價格壓力持續加劇。”