汽車早報 | 比亞迪即將確定墨西哥工廠選址 奧迪停止爲比利時布魯塞爾工廠尋找買家

至本月10日，中國乘用車新能源市場零售同比增長70%

據乘聯分會數據，11月1至10日，乘用車市場零售56.7萬輛，同比去年11月同期增長29%，較上月同期下降3%，今年以來累計零售1840.2萬輛，同比增長4%。

新能源市場方面，當月同期，乘用車新能源車市場零售31萬輛，同比去年11月同期增長70%，較上月同期增長10%，今年以來累計零售863.8萬輛，同比增長41%。

上汽集團：可能存在短期漲幅較大後的下跌風險

上汽集團11月13日公告，公司A股股票於2024年11月11日至11月13日連續3個交易日內日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，屬於股票交易異常波動的情形。近期公司股票價格漲幅較大，可能存在短期漲幅較大後的下跌風險。

經自查，截至目前，公司日常經營情況正常，公司所處行業政策沒有發生重大變化，公司內部經營秩序正常。

經覈實，未發現公司董事、監事、高級管理人員、控股股東及其一致行動人、5%以上股東在本次股票交易異常波動期間存在買賣公司股票的情況。

比亞迪墨西哥負責人稱公司將很快就工廠選址做出決定

當地時間11月13日，比亞迪墨西哥公司負責人Jorge Vallejo表示，公司將很快就首家墨西哥工廠的選址做出決定。

長城汽車與華爲終端雲服務簽署合作盟友框架協議

11月13日下午，在長城保定哈弗技術中心，長城汽車與華爲終端雲服務簽署合作盟友框架協議。雙方將圍繞長城汽車第三代智慧空間系統Coffee OS 3和華爲HMS for Car MAAN 3.0全球車載智能解決方案展開全面合作，Petal Maps車載地圖將會在巴西、泰國等國家陸續上線。

曾毓羣：若特朗普“開綠燈”，寧德時代將考慮赴美建廠

當地時間11月12日，寧德時代董事長兼CEO曾毓羣接受採訪稱，若美國當選總統特朗普向中企在美投資電動車供應鏈敞開大門，寧德時代將考慮赴美建廠。

曾毓羣表示，起初當公司想在美國投資時，美國政府拒絕了。但他始終保持着開放態度，並希望美方未來會對投資敞開大門。

特朗普曾在8月接受採訪稱：“我們將提供激勵措施，如果中國和其他國家想來這裡（美國）銷售汽車，他們就會在這裡建廠，並僱傭我們的工人。”

賽力斯前三季度利潤分配預案：擬10派3.31元，合計擬派發現金紅利5億元

賽力斯11月13日公告，公司2024年前三季度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤40.38億元。公司擬向全體股東每10股派送現金3.31元，合計擬派發現金紅利5億元，佔公司2024年前三季度歸屬於上市公司股東的淨利潤的12.38%。本次利潤分配方案已經公司第五屆董事會第十九次會議審議通過，尚需提交公司2024年第五次臨時股東大會審議。

沃飛長空與工銀金租簽署首批120架AE200意向採購訂單

11月13日，第十五屆中國國際航空航天博覽會期間，沃飛長空與工銀金融租賃有限公司（簡稱工銀金租）達成戰略合作，簽署了首批120架AE200意向採購訂單。據沃飛長空介紹，這是迄今國內航空金融租賃市場上的eVTOL產品單筆最大訂單。

金盃汽車：許曉敏辭去總裁職務，丁侃接任

金盃汽車11月13日公告，公司董事會收到許曉敏的書面辭職報告，因工作變動辭去總裁職務，辭去上述職務後，仍擔任公司董事長、董事會戰略委員會主任委員、提名委員會和薪酬與考覈委員會委員職務。

經董事長提名，董事會提名委員會2024年第二次會議審覈通過，董事會聘任丁侃爲公司總裁，任期自董事會批准之日起至第十屆董事會任期屆滿之日止。

歐洲汽車行業機構：歐洲電動汽車市場前景進一步惡化

據央視新聞，當地時間11月13日，總部位於比利時布魯塞爾的歐洲汽車製造商協會發表聲明說，2025年純電動汽車市場份額的預測大幅下調，從年初的27%降至目前的21%。這一調整表明，歐盟2025年的二氧化碳排放目標遭遇了重大阻礙，原因直接與純電動車市場滲透率下降有關，這引發了歐盟各國的擔憂。

聲明強調，歐洲電動車停滯的市場顯著增加了製造商的合規成本。

該組織負責人稱，所有指標都表明，歐盟電動汽車市場在需要加速發展之時陷入了停滯。該機構呼籲歐盟政策制定者解決與2025年目標相關的高昂合規成本，這些成本在很大程度上是由製造商無法控制的因素導致，如缺乏廣泛的充電基礎設施和電動汽車市場的刺激政策。

奧迪停止爲比利時布魯塞爾工廠尋找買家，稱有潛在投資者撤回報價

奧迪發言人當地時間11月12日表示，在一家來自商用車領域的潛在投資者撤回報價後，公司已停止爲比利時布魯塞爾工廠尋找買家。

奧迪計劃本月內與勞工代表結束關於廠址未來的協商過程，以便向員工提供更明確信息。

奧迪今年7月表示考慮重組布魯塞爾工廠。從9月初開始，該工廠就一直處於停工狀態。