起飛7分鐘到了！日「最短航線」停飛 直線13公里將繞700公里

由琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）執飛、直線距離僅13公里、連接沖繩南大東島及北大東島的「日本最短航線」即將於7月底走入歷史。圖爲降落沖繩那霸機場的琉球空中通勤小飛機。（資料照／shutterstock、達志）

號稱「日本最短航線」、連接沖繩南大東島及北大東島的航線即將於7月底走入歷史，兩大島直線距離僅13公里，天氣好時機師可目視直線飛行，總航程僅7分鐘，不過停飛後，兩島居民要往返，必須先飛往沖繩本島轉機，總航程達700公里。

綜合《產經新聞》、日媒「乗りものニュース」報導，日本沖繩有一個相當特殊的離島航線，就是由琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）執飛、從沖繩本島飛往北大東島、南大東島、再返回本島那霸機場的三角航線，該航線於每週一、五、六、日從本島飛往北大東島順向飛行，週二、三、四從本島往南大東島逆向飛行，每趟爲單程旅行，主要服務離島居民前往本島的交通。

該三角航線中，最短航程爲北大東島與南大東島之間的航線，兩島直線距離僅13公里，飛機起飛後7分鐘便落地，堪稱日本「最短航線」，若天氣條件佳，機師可目視直線飛行，若能見度較差，機師必須繞行63公里飛行。

該航線於1997年10月開通，使用DHC-8-400型飛機，機尾標註CC，代表可同時搭載乘客及貨物，琉球空中通勤強調這是特殊機型，全球僅5架，這類型飛機一般可載70至80名乘客，但特殊機型可擴充貨艙，增加生鮮食品的載運空間，乘客運載量縮減至50人。

報導指出，該航線觀光客不多，乘客主要爲島上居民，但是座位需求量很高，即便是新冠肺炎疫情期間，也會有一位難求的情形。

不過琉球空中通勤即將在7月底結束這條三角航線，由沖繩本島與北大東島及南大東島分別直航，不再提供兩大島直飛的服務，琉球空中通勤指出，如此離島居民不必經由另一離島轉機，就可直飛沖繩本島，可強化離島與那霸之間的聯繫。

不過若是北大東島居民要到南大東島，就得先飛沖繩本島，再轉機前往南大東島，原本13公里的航程將大增爲700公里，當地居民擔心影響觀光客前來意願，機票可能也會因爲經過那霸機場而上漲。