企業舵手－嘉年華執行長唐諾德迎盛夏 全線郵輪拚復航

唐諾德（Arnold Donald）小檔案

延燒兩年的新冠肺炎疫情，讓全球最大郵輪業者嘉年華郵輪集團（Carnival）陷入業務寒冬，好不容易重新迎接旅客時，又面臨新變種病毒Omicron襲擊，但嘉年華執行長唐諾德（Arnold Donald）仍然對業務前景樂觀以對，預期旗下郵輪將在2022年夏季全面復航，並看好2022年和2023年的訂位狀況。

唐諾德職業生涯的管理考驗幾乎集中在過去兩年，疫情造成嘉年華損失慘重，股價大幅滑落，新變種病毒Omicron帶來新的不確定性，讓嘉年華面臨一波取消訂位潮。儘管如此，唐諾德認爲，嘉年華的長期展望依然維持強勁，並樂觀看好2022年和2023年的訂位狀況，相信公司最終將否極泰來。

自從美國2020年10月解除郵輪禁航令以來，嘉年華旗下九個郵輪品牌已有八個回覆運作，包括嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）和公主郵輪等。唐諾德計劃在2022年6月讓旗下全部郵輪復航，畢竟夏季是郵輪產業的大旺季，大部分獲利都來自這段期間。

雖然Omicron成爲嘉年華營運回復正軌的最新變數，但唐諾德受訪時指出，沒有任何證據顯示變種病毒將干擾旗下郵輪在2022年夏季復航。

疫情造成嘉年華虧損連連，會計年度第四季（至2021年11月底止）大虧26億美元。唐諾德指出，一旦全部郵輪重新啓航，公司業務將回復正常運作，2023年的稅前息前折舊攤銷前獲利（EBITDA）可望超越2019年的水準，額外的載運能力和成本結構改善，將能彌補成長力道溫和。

唐諾德表示，企業必須擁有流動性才能渡過這場公衛危機。嘉年華透過多起交易籌措約270億美元資金，充足的流動性成爲營運和郵輪復航的堅強後盾，進而爲公司創造現金。嘉年華打算利用現金清償負債，重返先前擁有的投資級評等，繼續爲股東創造價值。

67歲的唐諾德是美國大型企業少數的非裔執行長，他在2001年進入嘉年華董事會，2013年接任執行長。投身郵輪產業以來，唐諾德見證產業的巨幅轉變，第一是搭乘郵輪旅遊的人數急速增加，疫情爆發前全球郵輪旅客人數約爲一年3,000萬人。

其次是技術大幅進步，嘉年華的排碳量在2011年觸頂，但運力直至2019年大增25％。此外，客戶體驗方面的技術也有明顯改變，旅遊變得更客製化和順暢。嘉年華也從競爭激烈的獨立品牌聯盟，轉變爲相互溝通與協調合作的品牌聯盟。

2020年初日本橫濱港的鑽石公主號郵輪爆發羣聚感染事件，唐諾德受訪時被問到如何處理這種高難度的挑戰，他表示，首先是保持冷靜，雖然情況危急，但仍應保持沈着冷靜。接着是掌握情況，仔細聆聽多方聲音，再做出適當迴應。最重要的就是遵守規定，保護每個人的健康、安全與福祉。