簽了！多家eVTOL主機廠商航展收穫飛機意向採購單

財聯社11月13日訊（記者 胡皓瓊）第十五屆中國航展首設低空經濟館，開幕兩日，零重力、沃飛長空、小鵬匯天等多家eVTOL主機廠商陸續簽訂飛機訂單。值得關注的是，不少eVTOL主機廠商都開始佈局傾轉旋翼構型。

今日，小鵬匯天在第十五屆中國航展成功舉辦“陸地航母”飛行汽車批量預訂簽約儀式。財聯社記者從小鵬匯天獲悉，公司與來自全國各地不同行業的12家批量預訂意向客戶簽署合作及產品預訂協議，本次簽約的新訂單共計2008臺，這是全球飛行汽車領域迄今爲止的最大訂單量。

同日，沃飛長空與工銀金租達成戰略合作，簽署了首批120架AE200意向採購訂單，創下國內航空金融租賃市場上的eVTOL產品單筆最大訂單。

聯合飛機相關人士也告訴財聯社記者，今日上午，聯合飛機舉行了“鑭影時代·啓航禮”全新一代傾轉旋翼飛行器鑭影全球發佈會，發佈了全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器鑭影R6000飛行器。同時，聯合飛機與來自阿聯酋、韓國以及全國各地的十餘家企業簽訂了意向合作協議，並收穫10億元採購訂單。

財聯社記者也從零重力獲悉，零重力昨日與多家合作伙伴簽訂了多項合作協議，收穫近百架電動飛機訂單，涉及多旋翼eVTOL飛行器ZG-ONE及RX1E系列電動固定翼飛機。

財聯社記者在航展現場觀察發現，不少eVTOL主機廠商，包括沃飛長空、聯合飛機、零重力、華羽先翔等，都已選擇或有研發佈局傾轉旋翼的構型。也有主機廠商正在向傾轉旋翼構型轉變，比如小鵬匯天日前公佈了全傾轉旋翼飛行汽車構型。

時的科技創始人兼CEO黃雍威在接受財聯社記者專訪時表示，複合翼構型的eVTOL在起飛降落與直線飛行兩個階段，會採用兩套不同的動力系統，起飛降落階段的動力系統（比例約佔3/4）在水平飛行時會處於停止運行狀態，不僅會加重eVTOL的整體重量，也會增加成本，還會影響飛行速度。傾轉旋翼構型可以最大程度上利用動力系統資源，飛得更快且飛得遠。