輕盈紮實 福斯Tiguan 400 TDI R-Line試駕《駕馭篇》
▲以MQB平臺打造的新一代Tiguan，在輕盈中也更爲紮實。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
此回試駕的Tiguan 400 TDI R-Line，搭載一具2.0升4缸渦輪直噴TDI柴油引擎，可輸出190匹最大馬力、與40.8公斤米扭力，在SCR後廢氣處理的淨化下，排放符合EURO6標準；與其搭配的，是原廠代號爲DQ500的7速DSG變速箱，再加上4MOTION Active Control智慧型主動四驅，7.9秒可完成0-100km/h加速，極速爲212km/h，以休旅級距來說，表現算是不俗。
▲這具2.0升4缸直噴渦輪TDI柴油引擎，可輸出190匹最大馬力，能源局實測平均油耗達16.2km/l。
▲搭配7速DSG變速箱，0-100km/h加速7.9秒即可完成。
MQB平臺是Tiguan這次改款的一大重點，在模組化架構的應用下，車重較上一代足足減去82公斤之多，車身剛性強度也有顯著提升，Tiguan更成爲第一款使用MQB平臺的休旅車款；而4MOTION智慧主動四驅，能快速切換雪地、道路、越野及個人化模式，搭配駕控模式選擇，各種情境都能從容應付。
▲在個人化模式下，可針對如轉向、傳動及四輪驅動等系統，進行細部設定。
儘管有着40.8公斤米的扭力，但Tiguan 400 TDI的動力輸出相當「滑順」，不會突然涌出讓人心悸，當然隨着油門開度增加，仍能感受到源源不絕的推力；換上MQB平臺後的Tiguan，駕馭起來在輕盈中又帶着紮實，無論是高速彎道中的支撐性、又或者是面對崎嶇路面的韌性，都展現出福斯一貫的沉穩姿態。
▲400 TDI動力滑順不躁進，MQB平臺更讓操控表現有一致的水準。
在主動安全部份，Tiguan 400 TDI R-Line將車前碰撞預警、前行自動緊急煞車、ACC主動固定車距巡航列爲標準配備，其他像ESP動態穩定、XDS主動防滑等仍是一應俱全。臺灣福斯爲Tiguan 400 TDI R-Line開出156.8萬的預接單價，相信對愛好德系休旅、又注重科技豐富性的買家來說，是個相當「新鮮」的選擇。