全球兩大運河各陷危機 航運降逾30%

蘇伊士運河船舶通行量因葉門叛軍襲擊紅海商船下降了30%。巴拿馬運河也因自去年起開始嚴重乾旱,迫使船舶通行量減少36%。圖爲正在蘇伊士運河航行的貨船。(新華社)

全球兩大運河陷入危機!由於中東地緣衝突以及葉門叛軍「青年運動」武裝組織連續襲擊行經紅海的船隻,致使今年1月1日至11日期間,通過蘇伊士運河的船舶通行量比去年同期下降了30%。與此同時,巴拿馬運河也因自去年起開始的嚴重乾旱,迫使船舶通行量減少36%,每月收入大減1億美元。

據《中東監督》報導,蘇伊士運河管理局去年10月將部分油輪過境費,提高約15%,其中包括運載原油和石油產品的油輪。蘇伊士運河管理局長拉比(Osama Rabie)指出,出於安全考慮,商船將選擇更長的航線,而不是駛進戰區,降低關稅其實無助於吸引船隻返回埃及水道。

拉比說,「危機對全球航運的影響巨大,導致供應鏈放緩。正在發生的事情讓我們想起新冠疫情期間,船不會移動,就算移動,也會遲到。」他解釋說,船舶通行數下降,導致今年收入比去年同期下降了40%。

另據《美聯社》,連接太平洋和大西洋的重要全球貿易路線巴拿馬運河,自去年開始嚴重乾旱,迫使該航道的船舶通行量減少36%。這個中美洲國家正歷經堪稱「有史以來最嚴重的乾旱」,導致這個50英里的航路陷入混亂,船隻交通阻塞,讓人們對運河國際航運的可靠性產生了懷疑,也引發人們擔憂運河混亂對全球貿易的影響。

運河管理人員估計,水位下降可能會在2024年給當局帶來5億至7億美元的損失,而先前的估計爲2億美元。據《路透》報導,巴拿馬運河管理人員17日表示,自去年10月以來,巴拿馬運河的通行費收入每月減少約1億美元,如果此趨勢持續下去,到今年4月左右,通行費收入可能會減少約7億美元。

乾旱是迫使巴拿馬運河收入驟降的原因,運河管理者不得不對這條擁有百年曆史的水道實施航運限制。運河管理員維斯克斯(Ricaurte Vasquez)在新聞發佈會上向記者表示,未來幾個月通行費收入持續下降的趨勢是「有可能的」。