全球汽車業驅動引擎 福斯瞄準陸市場

德國福斯汽車執行長布魯莫（Oliver Blume）近日在上海同濟大學發表演講時表示，中國仍然將會在未來成爲全球汽車產業的一個驅動引擎。（新華社）

德國福斯汽車執行長布魯莫（Oliver Blume）近日在上海同濟大學發表演講時表示，福斯汽車希望能夠在中國市場上和比亞迪並駕齊驅，實現在中國市場的快速發展。他強調，中國仍然將會在未來成爲全球汽車產業的一個驅動引擎。

澎湃新聞報導，「上汽大衆」舉行成立40週年慶典。布魯莫提到，回顧這40年的歷程，從一開始的車輛進口、合資生產到現在的全方位的合作，我們看到這個市場成熟、競爭加劇，同時也看到很多中國的主機廠在過去幾十年當中學習造一輛好車，我認爲這樣的競爭是非常良性的，會促進彼此的發展。

「在中國，我非常認可這樣一種競爭的態勢，而且中國仍然將會在未來成爲全球汽車產業的一個驅動引擎。」布魯莫認爲，除了市場規模外，中國在很多方面也是引領着全球汽車工業的，而且更重要的是，會爲很多跨國企業帶來非常重要的利潤貢獻，所以這是「在中國，爲中國」這樣一個戰略的重要性。

在談及福斯汽車的遠景目標，布魯莫稱，福斯汽車將會繼續保持在大陸國際車企第一的地位；福斯希望在傳統燃油車市場當中保持和夯實其龍頭地位，在智慧網聯汽車的生產和製造方面，也非常希望能夠更好地滿足中國市場的需要。

不過，布魯莫也坦言，在中國這樣一個價格如此敏感的市場，一定要去降低成本。降低成本對福斯汽車工程技術的研發來說是很大的挑戰，對於生產亦是如此。但福斯已經有這個能力去應對這樣的一個降低成本的要求。

「今年對福斯汽車集團來說是很有挑戰性的一年，我們的計劃是要將超過30款新車型帶到市場上，一定會產生非常強的產品攻勢，讓我們的消費者再次看到我們福斯汽車品牌的魅力。奧博穆說道。

但報導稱，當前福斯汽車不僅面臨着業績下滑的壓力，還正遭遇罷工挑戰。財報顯示，福斯汽車第三季營收爲784.8億（歐元，下同），去年同期爲788.5億元；淨利潤從去年同期的43.4億元下降至15.7億元，同比下降63.8％；營業利潤爲28.6億元，同比大跌42％；營業利潤率從6.2％下降至僅3.6％。