全臺首檔聚焦全球航運股 00960開募

法人預估2024全年表現

全臺首檔以全球航運股爲標的之ETF「野村全球航運龍頭息收ETF」(00960)於30日展開募集,預計9月20日掛牌。全球航運股不僅能參與全球經濟成長,企業營收持續向上,地緣政治與罷工等所引發供應鏈危機,更帶動運價持續上漲,全球航運龍頭企業2024年獲利展望良好,股價具有極佳成長動能。

野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示,全球航運股的成長性相當驚人,例如臺灣貨櫃龍頭的長榮7月營收年增率高達132.2%,市場法人普遍預估看好第三季表現。

受惠貨櫃運費飆漲,日本大型航運商日本郵船(NYK)近期也上修財測、純益有望大增7成。根據機構法人調查,若比較全球航運與AI科技大廠的成長性,分別採NYSE全球航運龍頭息收指數前十大持股與美股科技七巨頭,2024全年營收成長率預估均達20%以上的亮眼表現,進一步觀察2024全年每股盈餘(EPS)成長率,美股科技七巨頭平均達71.06%表現亮眼,全球航運龍頭指數前十大個股平均則高達145.59%,獲利爆發力更勝一籌。

野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳表示,航運是全球貿易的支柱,超過80%的國際貿易是通過海運進行的。尤其是在疫情後全球航運一直存在着供不應求的結構性問題,加上2022年以來俄烏衝突、紅海危機等地緣政治衝突不斷,持續擾亂全球各類型航運的供給量能。

另22日加拿大兩大鐵路公司同時暫停營運,美加供應鏈大幅中斷,許多海運貨量將改走美西線,對運價有正面影響。美東碼頭勞資談判陷入膠着,現有合約9月30日到期後,不排除有罷工風險,北美一旦啓動罷工,將引發一波搶運潮,運價恐將進一步走高。

此外,航運類股的季節性效應也值得期待,根據統計,往年第三、第四季爲航運出貨旺季,也是航運類股表現最佳的期間,主要是因應第四季歐美國家的節慶消費季,廠商會預先鋪貨,對於航運的需求也大幅升高,加上今年美中新一輪關稅(提前拉貨)、運河干旱(供不應求助長運價)等助攻,供不應求的情況更明顯。