全新極氪009的醒悟，有點遲

極氪汽車，從一開始就是含着金湯匙出生的。

極氪汽車作爲吉利旗下全新高端智能純電品牌，曾在成立不到3個月的時間裡，就完成了品牌發佈、預售上市、架構調整等一系列工作。

並且，極氪汽車在成立四個月後，就用了不到17億元人民幣，就將價值數百億的吉利中歐研發中心、寧波威睿、浩瀚能源30%的股權收入囊中。

可是極氪這個“超級富二代”，是優勢，也是劣勢。

因爲極氪汽車總脫不開濃濃的吉利痕跡，無論是產品力、品牌力，以及定價。就拿最近上市的全新極氪009來說吧。

衆所周知，在本次改款前的極氪009的起售價是50萬元，而消費者對於這樣定價的極氪009，顯然是嗤之以鼻的，這一點，從銷量上變能看出來，6月份，極氪009的終端累計銷量爲586輛，且上半年銷量均爲破千，銷量排名也在20名開外。

毋庸置疑，極氪009的定價是失敗的。

而7月19日，全新極氪009上市，這次，極氪汽車似乎進行了反思，定價上開始妥協。

7月19日，極氪汽車新款極氪009在香港正式全球上市，官方指導價43.90-46.90萬元人民幣。價格下調了6萬元，誠意蠻大，但是很遺憾，極氪汽車的醒悟，來的有些晚。

根據乘聯會數據顯示，今年上半年，無論是批發還是零售，整個MPV市場總量只有四十六七萬輛，下滑了8%—9%，其中入門級MPV跌幅最大，高端MPV的整體趨勢也是向下的，這和去年隨隨便便就能實現2位數增幅的高端MPV走勢完全不同。

任誰也沒有想到，一直是小份額品類的中高端MPV領域竟會成爲中國汽車行業廝殺異常激烈的一塊戰場。沒有辦法，一個並不大的細分市場，涌入如此多的玩家，終將走向拼刺刀、殺紅眼的地步。

而極氪009因爲此前的定價問題，完美錯過中高端MPV的快速增長期，現在纔將定價下調，恐怕積極不大。而更悲哀的是，極氪009的定價邏輯，其實是整個吉利汽車的定價邏輯。

吉利每次都是先拋個所謂的“高價”，最終上市的時候來個“驚喜價”，賣一段時間銷量反饋不好，再下調定價，不光背刺第一批老車主，品牌口碑也玩砸，哪裡可能有爆款車型啊？

結語

我知道吉利汽車這樣的定價邏輯，是想要給用戶提供更高價值的產品，可是，你認爲的好，不是好；得人家自己覺得好的，纔是好。要不然人家就想要吃饅頭米飯大油條，你偏偏說教，蛋白質、水果、蔬菜營養均衡，可人家不需要啊。說回43.9萬元的全新極氪009，只能說祝它好運！