讓Bose喚醒你的耳朵丨Trends

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澎湃聲場，樂不設限。

有人標榜自己是“木耳朵”——無音質追求，聽黑膠碟與MP3一個味兒。

也有人愛裝——說Hifi是玄學，20萬以內聽個響，膽機、線材、揚聲器、音源、隔音，彷彿佔盡天時地利人和才，有勇氣按下播放按鈕，匹配得上自己的金耳朵。

第一次感受到聲音的力量在影院，Dolby Atmos多達64揚聲器環繞效果，暴雨時每一滴雨點落下、飛鳥從南往北掠過蒼穹、超跑在山澗咆哮經過每一個彎角，一切都清晰明辨，彷彿置身其中。

民用級音頻產品中，Bose始終被大衆認爲是高端的象徵。

作爲用戶，我對Bose Lifestyle650家庭娛樂系統的音頻表現相當滿意，不僅擁有無線、藍牙和NFC連接功能，出色的聲場環繞感搭配藍光原盤，在家享受影院級的環繞聲。

如今，通過Bose SoundLink 夏日音樂營，讓我再次感受盛夏與Bose聲浪交融的熱情。

戶外露營桌點一杯愜意咖啡，草坪小露臺聽一場樂隊表演，泳池氣膜帳篷來一次水上嬉戲，音樂的存在讓這一切無縫流轉銜接。

作爲車媒，第一時間發現了停在營地休息區的保時捷Taycan（參數丨圖片） Cross Turismo以及卡宴，Bose是保時捷最常匹配的揚聲器品牌之一，二者相伴已有21年之久。

Tyacan設計之初，Bose便與保時捷的工程師緊密合作，將14只揚聲器精妙佈置於車艙各處。車艙前部的中高頻單元包括儀表臺中央一隻10釐米釹磁鐵中頻揚聲器、儀表臺左右各一隻1.9釐米釹磁鐵高頻揚聲器和兩側前門各一隻10釐米釹磁鐵中頻揚聲器。

低頻單元包括兩側前門各一隻22釐米Nd釹磁鐵低頻揚聲器。量身定製的揚聲器佈局，搭配Bose工程師歷經數百小時的調校，這套音響系統無需過多能耗即可提供自然逼真的音效。

另外，在卡宴上Bose同樣進行了周密的揚聲器佈置，並根據其獨有的座艙聲學指紋進行專屬調音。

這套音響系統應用了SoundTrue 音源修復技術，可自動修復因音樂壓縮而損失的細節。Centerpoint 2虛擬環繞聲技術將雙聲道模式轉換爲多聲道模式，以及SurroundStage環繞聲技術將每個聲道音頻信號傳遞給特別選擇的揚聲器組合，共同營造出包裹每一坐席的環繞聲效。

此外，AudioPilot 2噪音補償技術，能自動調節被噪音覆蓋部分的樂曲音量，重現高中低頻的豐富音樂細節。

即使是“木耳”，在安靜的車廂裡，也能迅速辨別音質好壞。高、中、低的控制和補償，解析力、還原度，越接近生活中的聽感，就越真實。聽感雖是主觀感受，但車載音響的優劣差距如同對講機、收音機、電視機、電影院，十分明顯。

Bose想做的不僅僅是將車內音頻表現做到極致，筆者還了解到，隨着智能汽車的發展，Bose更希望將每一位乘客的音頻體驗獨立化——未來會推出的SeatCentric座椅聲場。

SeatCentric的概念並不難理解，就如今天市面上的分區控溫空調，Bose SeatCentric前排左右分區音量控制概念，通過接入頭枕的揚聲器單元，乘客以各自偏好的音量享受相同音樂，並自由選擇音量，調整個性化體驗。

尾 巴

讓Bose喚醒你的耳朵，無論汽車的未來如何，少不了視聽這一環節。 作爲主打音頻的Bose，自然能縷清時代脈絡，跟着智能汽車的共同發展，讓優質的聽感成爲享受快樂生活的源泉 。