日規速霸陸XV全面換裝輕油電規格 還有升級版eyesight安全科技
▲速霸陸日前釋出日規小改款XV改款資訊。（圖／翻攝自速霸陸，以下同）
隨着全球車市逐年針對油耗節能的看重，不少車廠紛紛靠向油電Hybrid、純電EV等新科技術；速霸陸近期相當倚重的e-Boxer輕油電技術，也開始逐步下放至陣中新車；自2018年的Forester e-Boxer車型後，原廠日前也釋出了全新小改款的XV e-Boxer輕油電版本資訊，藉此取代原有的2.0L水平對臥自然進氣汽油引擎車型。
▲除了2.0L e-Boxer輕油電車型外，未來小改款XV仍會維持既有的1.6L汽油引擎設定。
其實e-Boxer輕油電系統的整體表現，早在之前新加坡試駕Forester 2.0L e-Boxer時，《ETtoday車雲》就已領略再三；本次相同系統沿用至小改款XV身上，仍是透過既有的2.0L水平對臥缸內直噴汽油引擎（145匹／19.2公斤米）搭配鋰離子電池電動馬達（13.6匹／6.6公斤米）的硬體組合，強化整體低速起步時的加速效率及燃油經濟性；同時原本的CVT無段變速箱、SAWD全時四輪驅動系統、SI-DRIVE駕駛模式等配置仍爲之保留下來。
▲除了全新e-Boxer輕油電系統外，本次小改款XV也導入了升級版的eyesight智慧安全科技。
繼Forester以及Impreza之後，全新小改款的日規XV也針對其搭載的eyesight智慧安全科技做出一番升級；除了提高ACC主動車距維持巡航、車道維持、車道偏移輔助等功能的做動範圍，更全面導入可提供半自動輔助駕駛的Touring Assist機能，大幅強化整體系統應用層級。
▲本次日規小改款XV在內外觀僅針對了頭燈組、儀表板式樣等細部做出更動。
當然你可能會問，XV e-Boxer何時有機會導入臺灣？不過就目前掌握到的資訊來看，不管是Forester e-Boxer、XV e-Boxer，都卡在日本母廠策略編成以及後續認證等關卡，因此短時間應無機會導入臺灣；這也是爲什麼總代理意美汽車，決意在近期推出一系列的GT特裝車款，藉此搶佔市場版圖了。