日航撞軍機 塔臺起降許可 成調查關鍵

日本東京羽田機場當地時間2日傍晚5時47分，日本航空客機即將降落時與海上保安廳一架飛機發生碰撞事故起火。（新華社）

日本東京羽田機場2日傍晚5時47分（當地時間，下同）日本航空（JAL）客機即將降落時與海上保安廳一架飛機發生碰撞事故，引起嚴重火災。客機上379名乘客與機組員皆順利逃生，海上保安廳機上6名人員已有5人確定身亡，1人重傷。

日本放送協會（NHK）報導，出事客機爲日本航空北海道札幌新千歲機場飛往羽田機場的JL516，原定晚間5時40分降落。當時客機準備沿C跑道着陸，和海上保安廳另一架飛機碰撞後引發本次事故。據羽田機場監視器畫面，JL516幾乎在着陸瞬間便立即着火。

國土交通於2日晚間召開記者會表示，由於事發重大不宜妄下定論，詳細事故原因將於全面調查後再行公佈，但已在調查海保飛機的起飛和進場許可。航空局長稱現階段尚未收到日航之調查結果，與管制員間的溝通過程同樣仍待確認。日航方面表示，塔臺是否給予降落許可是問題的根源，目前還在調查中；海上保安廳表示該班機搭載震災救援物資準備飛往新潟，事發當時正在跑道上滑行。

有日本前機場塔臺調度員在社羣發文指出，羽田機場有4條跑道，2日開放的3條跑道，分配了一條起飛、一條降落，跟一條起降混合跑道。發生撞機事故的正是起降混合跑道，海保飛機可能已接到塔臺航空管制官的起飛許可後進入，日航班機同時也在降落中才導致碰撞；NHK引述專家推測稱，其中一架飛機，可能聽錯了塔臺的指示。

日本航空表示，機上共有367名乘客與12名機組人員全數自機體逃生，其中17人因吸入濃煙及撞擊影響受輕傷已送醫治療。另一方面，海上保安廳機上共有6名人員，其中5人確定罹難身亡，唯一逃脫的機長則身受重傷。東京消防廳當時派出超過100輛消防車及救護車前往現場，並出動「災害派遣醫療團隊」（DMAT）負責現場緊急救助。

據東京航空管制區氣象臺傍晚5時54分觀測資料，當時天氣晴朗，能見度約30公里。風向主要爲北風，風速僅每秒3.6公尺，影響相當微弱。離地約600公尺處雖有少量雲層，但不致對航機運行造成影響。羽田機場目前共有4條跑道，發生意外的C跑道長度最長，爲南北向。

羽田機場2日傍晚6時暫時關閉所有跑道，日航宣佈無論國內或國際線，羽田出發航班全數取消，全日空僅取消部分航班。由於羽田機場往來航班極多，2日晚間近100班國內線、零星國際線班機取消或延遲，另有3日上午部分班機同受影響；預定降落的班機只得轉降東京成田、名古屋或大阪關西機場。除事故發生的C跑道外，羽田於晚上9時30分重新開放另外3條跑道。

事發時，臺灣虎航當天班機已起飛返臺，不受影響。長榮航空自臺北松山機場起飛的BR190航班原訂晚間8時抵達羽田，已於7時28分順利轉降關西機場。華航原定2日晚間6時25分起飛的CI222，改3日上午6時30分起飛；原定3日上午7時55分羽田回臺的CI223，延誤至11時30分起飛。

據NHK引述機上乘客發言，飛機發出一聲巨響後，曾誤認爲着陸的正常現象，隨後燒焦味出現時，讓機上乘客陷入混亂，但廣播僅要求乘客保持彎腰，將頭部緊貼膝蓋的防撞擊低姿勢，全程未明確要求乘客逃生。另有乘客同樣表示，發出碰撞聲響後外側出現橘色火光，機內廣播仍要求乘客保持冷靜且不要起身拿取隨身物品。