日系汽車品牌“618”集中促銷，但降價不是今年第一次

繼價格底線不斷突破後，日系合資品牌又在“618”集中大幅降價促銷。

一汽豐田官方宣佈緊湊型SUV卡羅拉銳放限時綜合優惠3萬元，售價9.98萬元起，卡羅拉的售價優惠後則低至7.98萬元起。

廣汽豐田旗下兩款車型也宣佈降限時優惠，其中漢蘭達優惠5.1萬元，低至21.78萬元起，第九代凱美瑞雙擎版優惠3萬元，低至14.98萬元起。

另一日系品牌廣汽本田也在618期間放出優惠活動，ZR-V致在燃油車型優惠至10萬元以內。上述車型置換還可有相應置換補貼，根據不同經銷商規定在置換補貼在幾千元不等。

儘管官方顯示優惠活動爲限時，但有銷售表示，目前已過優惠政策截止日期的車型，消費者仍可按照該政策的優惠價格購車。另一位銷售向界面新聞表示，店裡目前優惠還在持續，物料沒有撤走、廠商也並未通知什麼時候停止。

有意思的是，一汽豐田的促銷海報上提到了“BYD”的相關字眼，或意在通過營銷手段向消費者傳達這兩款優惠車型“超越比亞迪”。儘管未能證明日系品牌此次集中降價是否與比亞迪有關，但一位銷售表示，比亞迪新車的價格和銷售的確給其他品牌帶來壓力。

有行業渠道數據顯示，比亞迪上週單週訂單繼續突破10萬輛，6月前兩週比亞迪的累計訂單已突破20萬輛，或可能衝刺40萬輛的月銷量。銷量增長與比亞迪新發布的秦L和海豹06訂單超越預期有關，這兩款車都搭載比亞迪最新的混動技術，周銷量一度突破8萬輛。

實際上，日系品牌大降價並非近期突然發生。界面新聞此前報道，過去以高保值度著稱的日系品牌自今年以來價格底線不斷被突破，其中中型轎車價格已經從20萬元下探到15萬元級別，而緊湊型轎車的價格已經低至6萬元。

日系車持續降價與其受到國產新能源車衝擊、在華影響力下降有關。將時間拉長，日系品牌在中國汽車市場的份額不斷萎縮，從2020年的24.1%下滑至2023年的17%。今年以來愈演愈烈的價格戰背景下，各汽車品牌不斷被捲入價格競爭當中，都希望通過降價來換取銷量。

但降價換量的策略在大趨勢中只能對銷量短暫刺激，今年以來日系品牌在華銷量數據仍呈現下滑趨勢。本田今年1至5月在華銷量已同比下降16.7%，豐田在華合資企業的銷量也呈現下滑趨勢，一汽豐田前5個月共銷售26.05萬輛，同比下滑12.4%，廣汽豐田則累計銷售26.59萬輛，同比下降27.26%。