瑞典空軍薩博105教練機正式退役 服役生涯長達57年 沒有替代機型

6月18日，瑞典空軍正式宣佈薩博105教練機退役，在瑞典空軍中這種飛機被稱爲SK 60，退役儀式在該機型的大本營瑞典南部林雪平附近的馬爾門基地舉行。該機型的告別演出包括由表演飛行員尼爾斯·斯希爾斯特倫（又名公主）進行的空中表演。

自1967年服役以來，至今已有57年曆史，瑞典空軍飛行員一直使用薩博105學習飛行，如今該機已正式退役。雖然在瑞典和奧地利（其唯一的出口客戶）以外薩博105的知名度並不高，但這種T型尾翼雙發飛機的設計非常出色，具有一些獨特的功能，適應性極強。

瑞典空軍副司令湯米·彼得鬆准將對記者說：“它爲我們提供了很好的服務，在我出生之前，瑞典就已經擁有了SK 60，但它現在已經老了”。

瑞典空軍飛行學校是薩博105的最後一個軍事運營商，該校在本月早些時候畢業了最後一批學員，此前仍有25架薩博105在該學校服役。

1958年，瑞典薩博公司以私人投資的方式開始開發薩博105，從一開始就希望該機型能夠用於多種軍事和民用用途。1963年6月29日，第一架原型機完成首飛，該機很容易辨認，因爲它採用了帶有突出斜面的肩翼、T形尾翼和並排雙座的組合。機身兩側的短艙中安裝了兩臺法國製造的透博梅卡奧比斯克小型渦扇發動機，每臺推力僅爲7.5千牛。量產型安裝了RM9發動機，即瑞典制造的奧比斯克發動機。

在軍事訓練中，駕駛艙可以安裝彈射座椅，但在聯絡和其他任務中可以拆除彈射座椅，取而代之的是可容納四人的客機型固定座椅。作爲替代方案，可以安裝四個更基本的座椅，爲飛行員和乘客提供佩戴降落傘的空間。

SK 60A

瑞典空軍於1964年訂購了薩博105，以取代老舊的德哈維蘭“吸血鬼”。從1967年開始，瑞典空軍裝備了用於訓練和聯絡的SK 60A、專門執行輕型攻擊任務的SK 60B，以及攻擊/偵察兩用的SK 60C。

SK 60B

在執行攻擊任務時，這種小巧的噴氣式飛機最大載彈量可超過2噸，包括機炮吊艙、火箭彈、凝固汽油彈，甚至空空和空地導彈。SK 60B還配備了費蘭蒂綜合攻擊和攔截系統武器瞄準器。

SK 60C擁有獨特的攝像機頭

SK 60C的特點是機頭加長，裝有費爾柴爾德公司的KB-18攝像機，同時還可以執行近距離空中支援任務，裝備無制導火箭和機炮吊艙。

對於許多觀察家來說，SK 60最爲人熟知的是瑞典空軍第60特技飛行表演隊使用過的飛機，該表演隊在20世紀70年代中期開始展示六架SK 60噴氣式飛機，並在瑞典和歐洲各地的航展和活動中亮相。

SK 60D

薩博公司爲進一步開發基本設計付出了巨大努力，包括性能改進、武器和燃油容量增加以及安裝更先進的航空電子設備方案。計劃中的薩博105商用噴氣式飛機也未能在設計研究之外取得進展。最接近這一角色的噴氣式飛機可能是瑞典空軍的SK 60D，只有幾架被永久改裝爲四座參謀運輸機。這些飛機還配備了民用航空電子設備和儀表盤。

SK 60E

瑞典空軍的最後一個主要型號是SK 60E導航教練機，用於訓練同時擔任軍事預備役軍官的商業飛行員。

奧地利空軍的薩博105OE

薩博105唯一的出口客戶是奧地利空軍，他們訂購了40架薩博105OE型飛機，最後一批於2020年12月退役。這些飛機以SK 60B爲基礎，但配備了功率更大的通用電氣J85渦扇（與T-38教練機和F-5戰鬥機上的發動機相同），機翼也得到了加強，可以承受更大的戰鬥載荷。奧地利空軍訂購的飛機有一個不同尋常的用途，即大氣採樣，最多可配備4個吊艙，用於採集空中樣本，研究放射性或其他污染物。

最終，薩博105在訓練領域找到了自己的定位。瑞典空軍飛行學院有一套獨特的培訓方法。新飛行員不必簽署強制性合同，可以在開始學習飛行之前選擇自己未來的機型，並在一個幾乎沒有等級制度的環境中學習。

在使用SK 60的過程中，這種培訓方式取得了顯著的成功，大約有95%的飛行員順利完成了爲期兩年的課程。特別是，SK 60的並排配置在訓練初期具有真正的優勢，使學員和教員之間的互動變得更加容易。學員通常在30小時左右就能單獨駕駛SK 60。

該噴氣機對瑞典空軍非常重要，因此瑞典空軍不斷努力延長其服役時間，確保其與時俱進，跟上技術變革的步伐。

其中一項重大升級採用了新型威廉姆斯FJ44渦扇發動機，每臺推力達8.5千牛，並配備了數字發動機控制裝置。1995年8月，首批106架配備威廉姆斯FJ44渦扇發動機的SK 60型飛機升空。

從2009年開始，薩博攻擊對剩餘SK 60A/B型飛機進行了升級，以提高與“鷹獅”戰鬥機的通用性，並增加了新的全球定位系統和改進的通信系統。

2020年9月，瑞典國防物資管理局在沒有收到任何符合其所有要求的競標書後，放棄了尋找後繼平臺，這證實了SK 60對瑞典空軍的價值。

SK 60退役導致瑞典空軍訓練飛行員的方式發生了變化，這種噴氣式飛機曾用於基礎飛行訓練以及戰術訓練的初級學習。而現在，G120TP初級教練機負責基本飛行訓練，而戰鬥機飛行員將派往意大利的空軍國際飛行訓練學校學習戰術方面的知識、同時，運輸機飛行員將前往美國海軍，直升機飛行員將前往德國接受進一步培訓。

G120TP初級教練機（SK 40）

瑞典於2021年訂購了10架G120TP初級教練機（在瑞典空軍內被命名爲SK 40），首批3架已於2023年4月正式移交給位於馬爾門正式交付給瑞典空軍。

2023年薩博105首飛60週年紀念

雖然G120TP在魅力方面遠不及SK 60，但薩博教練機的傳奇將在瑞典空軍歷史飛行隊手中延續一段時間。該組織的機隊此前擁有一架SK 60，去年瑞典空軍宣佈從空軍飛行學校又捐贈了3架，這些飛機將保存這種小型教練機的傳奇，以及它在57年的時間裡對瑞典空軍做出的巨大貢獻。