三十萬左右新能源PK，唐EV和Model Y怎麼選？

目前，二十多萬的新能源車型的競爭已進入白熱化階段，Model Y（參數丨圖片）也一直佔據新能源銷量的榜首， 而能和特斯拉扳扳手腕的現在也就比亞迪莫屬了，那我們就來看一下，比亞迪旗下的唐EV是否有取代Model Y銷冠的資格。

唐EV的正面採用了家族的”龍顏“設計語言。它取消了原有的大口前柵設計，延續了封閉式前面的設計風格，並通過鍍鉻裝飾條連接到燈組的兩側，冷卻端口的兩側設計爲“ C”，與護板下的銀色相結合，視覺效果比以前更加柔和。

作爲一臺SUV，特斯拉Model Y整體姿態比較低趴，其整體線條也比較流暢，辨識度還是蠻高。車頭部分，特斯拉Model Y採用了扁平化的設計，其整體設計較爲簡潔，但寬大的車頭顯得較爲運動。就外觀而言，個人覺得還是Model Y更運動更好看。

唐EV在內飾的做工和用料上面頗爲講究，同時，還有31色交互式氛圍燈、HiFi級定製丹拿音響，智能香薰配置的加持，打造出了沉浸式的豪華智能旗艦座艙。

相比2022款唐EV的內飾，特斯拉Model Y的內飾簡潔大氣，沒有過多的設計細節。另外做工和用料中規中矩，質感不如2022款唐EV。

唐EV的6座車型在市場中有獨特的定位。因爲5座車型的座位不夠，而6座車型座位數更多，更符合中國家庭生活出行的需求。

Model Y的優點是，它的5座佈局對前後兩排的空間相對有利， 空間利用率將提高。 不過，在舒適性配置方面，Y型僅支持座椅的加熱功能。

首先，唐EV百公里加速時間4.4秒。除了Model Y高性能版，這個數據無疑是佔優的。續航里程方面，唐EV 500-520km的NEDC綜合續航里程低於Model Y，同時在自動輔助駕駛層面，唐EV沒有選配設備，駕駛智能遠不及Model Y。

就相比下來，兩款車型各有千秋，如果想要體驗運動操控那麼毫無疑問是Model Y，如果考慮家庭出行和整體體驗，那麼唐EV或許更爲合適。