上百萬的尊界關了“小黑屋” 合資反而玩起一口價｜廣州車展觀察

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】2024廣州車展於11月15日開幕，鑑於這一特殊日期，車企們也開始爲年度收官備戰，同時向外闡明來年發展方向。據官方消息，本屆廣州車展上共有全球首發車78臺，展車總數達1171臺，其中新能源車更高達512臺。

與去年相比，本屆展車數量增加39臺，新能源車數量和全球首發車更多。當然，在汽車產業處於深度變革時期的當下，我們也能從本屆廣州車展一窺當前行業的變化。此次廣州車展，一臺被關進小黑屋的車，成爲流量焦點。

“照着邁巴赫（參數丨圖片）想”“太震驚了”……見過這臺車的博主這樣評價。而這款車，就是售價要上到百萬以上的尊界，來自華爲和江淮合作的產物。除此之外，百萬以上的紅旗，80多萬的小米等豪車也揭開了神秘面紗，自主車企這波屬實高端。

另一邊，美式豪華品牌凱迪拉克帶來的XT6怒降價10萬，原本30萬級別的上汽大衆威然降到了19.99萬，一口價成爲他們對價格戰的另一種詮釋。值得一提的是，捷豹、路虎、極星、斯巴魯、捷尼賽思等豪華品牌甚至還缺席了此次車展。

小黑屋的尊界和向上衝擊的自主品牌們

自主品牌經過20多年的發展後，漸漸摘掉了“低價”的帽子，此前70萬元的坦克700、將近80萬元的極氪009光輝、百萬以上的仰望U8、U9……一批天價豪車拔地而起。這種盛況並未終止，本屆廣州車展自主品牌們再次舉起了向上衝擊的大旗。

其中，疊加華爲BUFF的尊界成爲車展期間的熱點。在此之前，種種渠道的信息都在表明，這款車會登陸廣州車展，餘承東在車展前也發文稱，“鴻蒙智行四界首次齊聚廣州車展。”不過，這款車來是來了，卻並未向公衆展示。

博主們用口中的“震撼”不斷拉高羣衆對這款車的期待，餘承東則在“打啞謎”，用“很大很尊很亮”來形容尊界，稱從外觀上看“車頭很帥，車身很大，車尾很靚。最核心的內部以後再講”。有關這款車，放飛想象的土壤就是，媲美邁巴赫、售價百萬級。

相比華爲，小米要大方不少。剛剛從紐北賽道回國的小米SU7 Ultra的原型車被擺在了展臺上，除了限流不做其他要求。按照此前公佈的消息，小米SU7 Ultra原型車以6分46秒874的成績創造了紐北賽道史上最快的四門車紀錄。至於價格，則高達81.49萬元（預售），即便這樣，開啓預售後僅10分鐘，小米SU7 Ultra量產版的下訂量突破3680臺。

自主豪華的老大哥紅旗也不甘落後，售價140萬元-186萬元的國雅正式上市，國雅搭載一汽紅旗自主研發的3.0T/4.0T混合動力總成。在設計上，國雅採用了很多來源於中國傳統文化的元素。比如，該車大燈採用“天圓地方”設計，尾燈設計則源於“宮燈”造型，飾條造型取自中式宮殿古建屋檐。

在海外品牌還把持百萬級旗艦轎車市場的背景下，國雅的正面硬剛意義非凡。相比自主品牌，合資品牌在價格上就沒那麼高調了……

通用、大衆玩起“一口價”合資的標不值錢了？

比起自主品牌肆無忌憚的向上衝擊，合資品牌似乎更在乎怎麼才能把車賣出去，而簡單粗暴且好用的降價成爲一個好選擇。上汽通用旗下的凱迪拉克在本屆廣州車展上市了新凱迪拉克XT6，指導價爲44.99萬-50.99萬元，但限時一口價只需要34.99萬元-40.99萬元。

也就是說，新車上市就直接優惠了10萬塊錢。誠然，凱迪拉克終端優惠一般比較可觀，但不給新車留面子的做法，也僅限於今年。需要提到的是，這款車並不是因爲減配才降價的，凱迪拉克新XT6是一款與寶馬X5、奔馳GLE同級別的中大型SUV，此次上市的新車全系標配三排大六座電動座椅、二排獨立行政座椅及蜂鳥底盤等配置，甚至新XT6座椅還採用與美國總統座駕同款的OPUS半苯胺真皮材質包裹。

同樣對自己比較狠的還有上汽大衆威然，官方指導價28.98萬-40.28萬元的它，打出限時一口價19.99萬-29.99萬元，同樣相當於怒降10萬塊錢。既然威然只拿價格唬人，我們也來分析一下，19.99萬元的價格是什麼概念：19.99萬，不但與低兩個級別的途安價格相差不遠，還比同級別的丐版別克GL8便宜3.5萬，比丐版豐田賽那便宜10萬，甚至比低一個級別的丐版本田奧德賽便宜3.6萬。

其實不只他們，夾在造車新勢力中間的長安馬自達也主推了EZ-6購車權益，包括1萬元增換購補貼、7999元終身零燃權益、5000元選裝基金、3999元藍牙充電樁、基礎流量終身免費等政策。雖然福利沒有那麼狠，但也要考慮到13.98萬起售的它其實也沒有什麼降價空間。事實上，回顧今年汽車市場的變化，合資車降價的不在少數，甚至邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣等標杆車型都因降價上過熱搜。

那麼自主品牌不斷向上衝擊，合資品牌放下品牌光環的原因是什麼呢？大概這個數據說明一切：10月，自主品牌乘用車市場份額達70.1%，歷史上首次突破七成。