身家630億的方威，或開啓新一輪“買買買”

吉祥航空2月22日發佈的一則公告，讓剛剛榮登其第三大股東的方威受到了外界的廣泛關注。

雷達財經梳理髮現，其實早在2022年8月，方威就曾出現在吉祥航空前十大股東的名單之中。不過，由於多番減持操作，方威後續一度跌出吉祥航空的前十大股東名單。直到去年第三季度，方威的名字在吉祥航空的前十大股東名單中再度"迴歸"。

若按2月23日吉祥航空的收盤價計算，方威持有的吉祥航空2.63%的股票價值約爲7.73億元。而若以去年第四季度爲起始時間計算，從吉祥航空的第九大股東晉升爲第三大股東，方威至少花費了4.41億元的代價。

正是因爲如此大的手筆，外界不少聲音認爲此番對吉祥航空加碼的"金主"是遼寧方大集團的掌舵者方威。而讓這一猜測更多幾分說服力的原因，是因爲方威對於航空產業頗爲青睞，此前方威曾將海航控股的實際控制權收入囊中。

此外，去年4月，方威還曾率隊赴吉祥航空考察交流。彼時，均瑤集團董事長、吉祥航空董事長王均金不僅熱情接待，雙方還就促進企業高質量發展，提升企業管理效率等內容進行了深入交流。不過，截至發稿，相關主體均未對吉祥航空新晉第三大股東方威的身份進行公開回應。

作爲遼寧方大集團的靈魂人物，方威的奮鬥史可謂十分傳奇。從早年通過倒賣廢舊鋼鐵的生意賺取第一桶金，到接二連三併購重組多家上市公司，方威憑藉自己在資本市場上的精準運作，一步步拓展着遼寧方大集團的商業版圖。

因爲多次收購國企的成功案例，方威還曾被外界送上過"國資獵手"的稱號。在2023年的胡潤百富榜單中，方威憑藉630億元的財富位列富豪榜第69位。今年年初，因爲向員工們廣撒紅包，方威更是出盡了風頭。

值得關注的是，方威於今年1月25日表示，集團鋼鐵板塊最終的發展目標要達到5000萬噸產能，市場下行的時候是實施併購重組的好機遇。

根據方大集團官網，公司鋼鐵板塊年產鋼能力2000萬噸。有市場人士認爲，若達到5000萬噸的目標，方威大概率會開啓新一輪"買買買"。

躋身吉祥航空第三大股東，方威展現"鈔能力"

2月22日，吉祥航空的一紙公告，披露了公司截至2月19日登記在冊的前十大股東持股數量、比例情況。其中，上海均瑤（集團）有限公司、東方航空產業投資有限公司分別持有吉祥航空46.11%、13.16%的股份，位列公司第一、第二大股東。

而緊隨前兩者之後的股東，則是此前未曾出現在公司前三大股東名單中的方威，其通過5816.09萬的持股數持有吉祥航空2.63%的股份。方威藉此一躍成爲了吉祥航空新的第三大股東，且方威還是吉祥航空前十大股東中唯一的自然人股東。

截至2月23日收盤，吉祥航空市值爲 293.8億元。若以2.63%的持股比例計算，方威持有的吉祥航空的股份參考價值爲7.73億元。

雷達財經注意到，其實對於吉祥航空而言，方威這個名字並不算陌生。在此番成爲吉祥航空第三大股東之前，方威的名字就曾出現在吉祥航空的股東名單之中，只是排名並未像此番這般靠前。

2022年8月16日，吉祥航空在公司發佈的非公開發行股票發行結果的公告中提到，公司以13.32元/股的價格發行2.48億股A股股票，募集資金總額33.02億元。截至2022年8月12日，方威持股數量爲3294.12萬股，持股比例爲1.49%，在前十大股東中排名第六。

不過，方威後續對吉祥航空進行了減持。據吉祥航空發佈的2022年三季報顯示，彼時方威在公司的前十大股東中仍位列第六名，但是其持股數量卻從此前的3294.12萬股減少至2398.77萬股，其持股比例也相應地從1.49%下降至1.08%。

而到了吉祥航空發佈2022年年報時，方威的名字甚至直接從吉祥航空前十大股東的名單中"消失"。進入2023年，當年吉祥航空發佈的一季報和半年報中，方威的名字仍未出現在公司的前十大股東名錄之中。

直到2023年第三季度，方威纔再度在吉祥航空的前十大股東名錄中現身。據吉祥航空發佈的2023年三季報顯示，截至該報告期末，方威于吉祥航空的持股數量爲1859.84萬股，其相應的持股比例爲0.84%，系公司的第九大股東。

據此計算，自去年第四季度開始至今年的2月19日，方威增持吉祥航空的股票數量超3956萬股。在此期間，吉祥航空的股票均價約12.995元/股，最低價爲11.14元/股。由前述數據估算，方威本輪增持吉祥航空股票至少花費了4.41億元。

值得一提的是，1月24日，吉祥航空披露了2023年的年度業績預告。公告顯示，經財務部門初步測算，吉祥航空預計公司去年的歸母淨利潤約爲6.8億元到8.8億元，與上年同期相比將實現扭虧爲盈。

對於過去一年業績預盈的情況，吉祥航空表示，報告期內，受益於行業恢復、旅客出行需求增加，公司生產經營數據較上年同期大幅增長；公司全年合併口徑下可用座位公里（ASK）、收入客公里（RPK）、乘客人數、客座率分別較上年同期增長105.79%、153.17%、141.31%、15.5%。

或爲遼寧方大集團掌舵者，已將海航攬入麾下

大手筆增持吉祥航空股票，方威到底是何許人也？據藍鯨財經報道，其就方威身份向吉祥航空董秘辦進行覈實，對方暫未進行回覆。而針對方威增持一事，界面新聞也向吉祥航空方面進行了解，吉祥航空相關負責人則表示目前暫不作迴應。

不過，據多家媒體報道，此番晉升爲吉祥航空第三大股東的方威，很有可能是遼寧方大集團的董事局主席。外界之所以做出這樣的猜測，主要有三方面的原因。

其一，方威"不差錢"，其具備雄厚的資金實力可以完成前述提及的相關交易。去年胡潤研究院發佈的《2023衡昌燒坊·胡潤百富榜》中，方威憑藉630億元的財富高居榜單第59名的位次。而助推方威登上富豪榜的，正是其掌控的遼寧方大集團。

雷達財經從遼寧方大集團官網瞭解到，遼寧方大集團是一家以炭素、鋼鐵、醫藥、商業、航空五大板塊爲核心的跨行業、跨地區、多元化、具有較強國際競爭實力的大型企業集團。

天眼查顯示，遼寧方大集團實業有限公司成立於2000年4月，註冊資本達10億人民幣，擔任公司董事局主席的方威是該公司的實際控制人和受益所有人，其在該公司的最終受益股份比例高達99.2%。

截至目前，遼寧方大集團旗下擁有方大炭素、方大特鋼、東北製藥、中興商業、海航控股五家大型上市公司，和成都方大炭炭複合材料股份有限公司等四家新三板上市公司，兩家大型鋼鐵聯合企業方大萍鋼、達州鋼鐵，一家大型機械製造跨國企業北方重工，一家大型商貿流通企業天津一商和醫藥板塊所屬營口方大醫院等多家醫院。

其二，方威對航空產業展現出的濃厚興趣，也是外界普遍認爲吉祥航空新晉第三大股東系遼寧方大集團董事局主席方威的原因之一。

早在2021年12月，海航集團就曾發佈消息稱，根據海航集團航空主業板塊引戰工作安排，自2021年12月8日起，航空主業引戰企業的經營管理實際控制權利正式移交至戰略投資者遼寧方大集團，並由其確保航空安全，實現航空主業健康發展。

其三，方威掌舵的遼寧方大集團，此前也曾與吉祥航空有過密切接觸。雷達財經通過遼寧方大集團官方公衆號瞭解到，去年4月，身爲遼寧方大集團董事局主席的方威，就曾率隊赴吉祥航空考察交流。彼時，均瑤集團董事長、吉祥航空董事長王均金負責接待。

座談中，王均金介紹了均瑤集團各業務板塊，以及吉祥航空的企業願景及近年的發展情況。王均金還對新海航在品牌建設、服務體系、安全管理等方面取得的成績表示讚賞，同時希望雙方加大各業務板塊合作力度，實現互利共贏。

而方威也在會上表示，海航航空將以此次交流爲契機，深入學習吉祥航空在準點率管控、科技創新等方面的先進經驗，增進雙方溝通了解及優勢互補，以達到資源共享和共同發展的效果。此外，雙方還圍繞訂座離港系統自有化、模擬機數據包開發、腹艙系統等相關經驗進行深入交流探討。

曾被稱爲"國資獵手"，有意擴張鋼鐵產能

身爲遼寧方大集團的靈魂人物，儘管方威近些年是各種富豪榜上的常客，但其爲人卻十分低調，他很少在公開場合現身，也鮮少接受媒體的採訪。

出生於1973年的方威，早年曾憑藉收廢鋼鐵生意賺到了自己人生的第一桶金。據媒體報道，方威在從事廢鋼生意期間，一家鋼鐵廠拖欠了他不少貨款。爲了抵債，對方將一處鋼鐵廠轉給了方威。幸運的是，鐵礦價格在幾年後飆升，方威的身家因此水漲船高。

如果鐵礦生意還只能算是幸運女神眷顧方威的話，那麼之後由方威主導的一系列的重組併購動作，則進一步證實了方威在資本運作方面的過人實力。而多次以民資身份收購國企、並帶領"病危"企業走上正軌的戰績，還讓方威被冠以"國資獵手"的稱號。

在憑藉鐵礦完成一定的資本積累後，方威便將目光聚焦在了炭素生意之上。2002年，方威四處借錢，買下並重組了撫順炭素廠。此後，方威又接連收購了萊河礦業、瀋陽煉焦煤氣公司等多個項目。通過借殼海龍科技，方威成功在炭素行業擁有了自己的首家上市公司——方大炭素。

等到2009年，方威又通過收購南昌鋼鐵，擁有了自己的第二家上市公司方大特鋼。僅僅一年之後，第三家上市公司也衝着方威招手。當年7月，方威斥資2.33億元收購錦化化工，並將其改名爲方大化工。不過，這家上市公司後續被方威賣給了武漢新能實業發展有限公司。

但對資本運作愈發駕輕就熟的方威，並沒有因此停下資本擴張的步伐。2018年，東北製藥實施混合所有制改革，遼寧方大集團在此契機之下成功入主東北製藥這家老牌醫藥企業。2019年，方威又斥資將中興-瀋陽商業大廈（集團）股份有限公司收入遼寧方大集團麾下。

再加上2021年12月拿下海航控股的實際控制權，方威的資本帝國再次擴容。巧合的是，彼時，與遼寧方大集團同樣盯上海航這塊標的的"金主"，還包括上文提到的吉祥航空背後的均瑤集團，以及復星集團旗下的豫園股份。不過，海航控股最終還是被方威的遼寧方大集團收入了囊中。至此，由方威掌舵的遼寧方大集團，旗下擁有的上市公司數量達到了5家。

據海航航空集團公衆號2月20日發佈的消息顯示，自加入遼寧方大集團以來，新海航聚焦主業、哈腰實幹，生產經營穩步向好。繼2023年實現近五年首次經營性盈利後，海航航空集團迎來了2024年新年開門紅。今年1月，海航航空集團營業收入達110餘億元，同比2023年同期提升20%，實現整體盈利。

雷達財經瞭解到，遼寧方大集團的實體總部位於北京，金融、醫藥板塊總部位於上海，所屬公司分佈於北京、上海、天津、遼寧、甘肅、江西、四川和海南等三十餘個省、市、自治區，總資產4000多億元，擁有員工近13萬人。

而不久之前，方威還曾因爲向員工廣撒紅包獲得不少關注。年初，在方威的建議下，營口方大醫院和營口中醫院爲每名員工發放10000元現金紅包。

之後，方威又建議給中興商業每位奮鬥者5天帶薪休假，給中興商業每名員工發放10000元紅包，並給退休的員工每人發放3000元紅包，同時方威還提出符合條件的情況下全員漲薪10%。

1月29日，方大航空板塊35家企業共計近6萬名員工喜獲紅包，紅包發放總額超4億元。此外，包括集團總部、東北製藥、方大特鋼、萍安鋼鐵、九江鋼鐵、達州鋼鐵、成都炭材等在內的企業員工，都有份領到方威發放的紅包。

據雷達財經不完全統計，截至2月7日，遼寧方大集團共計向員工發放七波紅包。另據遼寧方大集團披露的數據顯示，自成立以來，集團相關福利政策費用支出超過43億元。

方威對員工的闊綽手筆，讓不少打工人投來羨慕的眼光。支撐方威成爲"別人家的老闆"的底氣，或許正是源自遼寧方大集團充裕的資金。而面對市場關切的現金流安全穩定問題，遼寧方大集團也於去年交上了一份滿意答卷。

據遼寧方大集團公衆號發佈的數據顯示，2023年前三季度，方大集團實現經營性現金淨流入180.15億元，遠超2022年的26.17億元，且前三季度貨幣資金分別爲521.75億元、546.52億元、631.07億元，相比較2022年末的500.30億元穩步提升。

儘管吉祥航空第三大股東是否爲遼寧方大集團方威的懸念，目前還沒有明確的答案，但方威掌舵的遼寧方大集團近些年正不斷擴張自己的資本版圖已是不爭的事實，而吉祥航空所處的航空產業無疑也是方威已經盯上的"肥肉"。

有分析認爲，雖然方威自己也經營着航空產業，但對於吉祥航空的加碼意味着方威當下對航空產業抱有較高信心，也體現出方威對航空產業佈局的"野心"。

值得一提的是，方大集團公衆號推文顯示，方威在今年1月25日九江鋼鐵調研指導工作表示，預測2024年鋼鐵市場還面臨下行壓力，各項管理一定要"雞蛋裡挑骨頭"，要把團隊的力量發揮出來，要把民營的體制機制優勢發揮出來。

對於九江鋼鐵未來發展，方威指出，如果江西省的規劃允許，我們規模可能還擴大，如果不允許，就維持現狀。集團鋼鐵板塊最終的發展目標要達到5000萬噸產能，市場下行的時候是實施併購重組的好機遇。

而目前方大系的產能爲2000萬噸，遼寧方大集團鋼鐵板塊若想實現5000萬噸產能的目標，需在現有2000噸產鋼能力的基礎上增加1.5倍。

有市場人士認爲，方威擅長併購，結合種種信息來看，方威大概率會通過併購實現5000萬噸產能目標。