深圳一芯片公司踩中“車充+AI”風口 淨利潤暴漲18倍

21世紀經濟報道記者 石恩澤 深圳報道

芯片上市公司之間的悲喜，各不相同。

8月23日，深圳有兩家與“電”相關的芯片公司發佈半年報。一是，專注於電源管理芯片和快充協議芯片的公司——英集芯（688209.SH）實現營業收入6.19億元，同比增長19.98%；歸屬於上市公司股東的淨利潤3904.96萬元，同比增長1776.17%。

二是，專注於電力線通信技術（PLC）通信芯片設計企業——力合微（688589.SH）實現營業收入2.63億元，同比上升4.25%；歸母淨利潤4221.55萬元，同比下降16.58%。

雖同爲芯片股，但同“芯”不同命。

英集芯：汽車前裝車充芯片賣爆

今年上半年淨利潤暴增17.76倍的英集芯，其財報中提及原因爲“公司車規、新能源、PMU等相關芯片實現量產所致。”分產品來看，公司兩大產品線分別爲電源管理芯片產品收入4.5億元；快充協議芯片產品收入1.51億元。

在汽車電子領域，上半年英集芯憑藉“汽車前裝車充芯片”產品，成功進入到國內外汽車品牌廠商，報告期內，該產品已實現百萬級別的出貨量。值得一提的是，今年上半年電源管理芯片收入已超過2023全年的一半。

另外，在PMU領域，隨着人工智能（AI）、5G通訊、物聯網等創新應用終端的快速發展，市場對於AI服務器電源管理芯片的需求正在急劇上升。根據Trendforce數據，預計2024年AI服務器出貨量將超過150萬臺。

此外，未來隨着AI手機等需求增長，根據IDC預測，2024年下一代AI智能手機的出貨量將達到1.7億部，屆時還將帶動快充協議芯片的市場需求。目前英集芯相關產品獲得了小米、OPPO、vivo等知名品牌廠商的使用。同時，伴隨快充協議芯片量產，今年上半年毛利率出現了大幅提升。對比2023年末，快充協議芯片毛利率同比上升5.08個百分點至35.88%。

踩中市場風口，也讓英集芯週一開盤後大漲。

截至26日午盤，英集芯報10.96元/股，漲11.27%。

力合微：政府補助爲近5年來最低

而原本有着穩定電網業務的力合微，今年上半年陷入增收不增利的困境。

力合微在財報中稱，上半年公司歸母淨利潤下降主要系計提可轉債利息費用、費用及減值損失增加，政府補助減少所致。

尤其在政府補助方面，21世紀經濟報道記者查閱近5年來財報發現，由2019年至2024年的年中補助分別爲422.51萬元、190.61萬元、900.34萬元、484.48萬元和48.19萬元。可以見得，今年上半年削減至僅爲去年同期的1/10，爲近5年來最低值。

值得一提的是，力合微服務的上游集中於國家電網和南方電網兩大主體，已紮根智能電網應用市場已有十數年。根據其近4年財報，2020年至2023年，力合微在智能電網業務線上的營收佔比分別爲92.56%、85.22%、96.35%和95.69%。可見，該公司與電網市場的業務交織頗深。

不過，與電網走得近的力合微毛利率比英集芯要高不少。財報顯示，力合微上半年毛利率爲46.13%，而更加面向市場的英集芯，其在電源管理芯片和快充協議芯片上的毛利率分別爲32.41%和35.88%。

但近年來，感到危機的力合微正在大力開拓非電網業務，大力發展智慧光伏、智能家居領域產品研發和產業化項目。今年上半年，力合微在非電網方面的收入增速已超過電網。據中報披露信息，上半年，其非電網業務端收入1682.62萬元，增長25.18%，增速高於同期電網業務的3.08%。

但鑑於非電網市場仍未建立起統一的互聯互通標準，力合微在財報中表示，這導致非電網市場應用規模和啓動時間具有不確定性。

截至26日午盤，力合微報20.03元/股，跌4.44%。