神舟十九號發射時間確定，3名航天員將出徵，中國空間站10.28變軌

準備好了，神舟十九號載人飛船3名航天員，將亮相出征，而這個時候，中國空間站也在爲迎接神舟十九號載人飛船發射做全面的準備。

當然，這不只是神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇爲了迎接神舟十九號航天員，進行對空間站的整理等問題，而是空間站自身的變軌問題。

從中國載人航天發佈的新一輪軌道數據來看，我國空間站將在10月28日進行一次變軌，爲其做準備。

那爲什麼我國執行任務前要調整空間站軌道？下面就詳細來看看。

神舟十九號發射倒計時，3名航天員將出徵！

沒錯，針對神舟十九號載人飛船任務來說，我國也算是全面進入到了最終階段。

神舟十九號載人飛船與長征二號F遙十九運載火箭組合體轉運至發射區之後，我國在進行相關性的後續測試等問題，這是爲了確保整個任務能夠穩定執行。

而在這個過程之中，我國後續可能也會官方宣佈，已經全面等待任務節點的到來。

而對於神舟十九號載人飛船的航天員來說，也是多次給大家說明了，我國執行任務的航天員在2024年上半年就已經對外宣佈確定了。

並且3名航天員在進行訓練之中，針對空間站的各個任務環節，做全面的保障任務。

同時，在10月的時候，中國載人航天工程副總設計師楊利偉接受了專訪的時候，也再次說明了神十九乘組訓練項目均已結束，在進行查缺補漏工作，把狀態調節到最佳，迎接月底的升空。

中國空間站將迎來第 5 次太空會師！所以， 從時間上來說，調整也應該全面結束了。

然而，最讓人比較“糾結”的是，每一次3位航天員的消息都來了，就是沒有提到重點，那就是執行任務的航天員爲什麼沒有公佈詳細的名單？

包括10月楊利偉說乘組完成訓練，依然沒有給出具體的航天員名單，這是什麼情況？很明顯，這是不允許說明的，這是屬於保密的。

由於載人航天領域涉密程度深、涉密事項雜、涉密人員多、協作範圍廣。

比如，在飛船、火箭的發射準備過程中，也就是上面說的——大家最關心的一個問題，就是執行此次任務的航天員是誰。

但除了總體室的人員因工作需要，往往能夠提前知悉對應發次航天員乘組名單。

按照規定，這一名單應由裝備發展部載人航天辦公室按照規定程序適時宣佈，因此相關人員必須三緘其口，絕對不能對外透露消息。

所以，楊利偉雖然是中國載人航天工程副總設計師，但是也不能隨便透露航天員的名單，絕對不允許，一般是在我國執行任務前數小時或者1天內進行公佈，到時候大家就知道是誰了。

所以，神舟十九號發射倒計時，3名航天員將出徵！但具體的名單，要等到發射前纔會公佈詳情，大家拭目以待吧。

有不少人說，這一次神舟十九號載人飛船執行任務指令長很可能是蔡旭哲，然後帶上2名新航天員，到底是不是，也就這幾天可以知道的事情了，這就是大概的情況。

這不，爲了迎接神舟十九號載人飛船航天員，不僅是神舟十八號乘組在準備，我國空間站組合體也在準備之中。

神舟十九號發射時間確定，中國空間站10.28將變軌，爲什麼？

沒錯，從中國載人航天發佈的新軌道數據預報（官方10月25日發佈的數據）來看，我國空間站已經在10月23日的時候，進行了一次軌道調整。

然後在10月28日還會進行一次軌道調整，這是什麼情況呢？

其實從這個時間就可以知道，我國執行神舟十九號載人飛船任務，肯定是在10月28日之後了，因爲這就是爲神舟十九號載人飛船任務的發射，做最後的一次軌道調整。

而且神舟十九號發射時間來了，如果沒有什麼大變化，神舟十九號可能是在10月30日進行發射。

而根據NOTAMS數據顯示，神舟十九號載人飛船將於北京時間10月30日——04時17分至04時57分擇機實施。

所以，發射時間確定，明朗了，進入倒計時階段，就是這個階段進行發射。

那爲什麼發射神舟十九號載人飛船，要進行變軌？

原因是非常簡單的，就是爲了更加好進行對接，而且瞭解中國航天的人都應該知道，我國在執行載人飛船任務前，這樣的任務是常態化。

並且通過軌道調整數據，可以知道具體的發射點。

在我國每一次發射重要飛船任務的時候，都要講究一個“窗口期”。

而這個“窗口期”就需要做到分秒不差，而對於載人飛船來說，那要求是更加高了。

由於在太空之中，空間站以每秒7.7公里的速度在太空中快速飛行，如果直接與空間站對接，是很難，要求也很高，風險也很大，這對飛船之中的航天員來說，肯定不能這樣做。

所以，我國要進行對空間站的軌道調整，來滿足最好的方式或者最安全的方式等來進行對接。

在發射飛船之後，要實現最佳的對接模式，就需要把飛船送入空間站所在的軌道平面。

這個節點就是——只有等到酒泉發射場與中國空間站的軌道平面共面之時，運載火箭纔會點火升空，這樣才能把神舟飛船送入便於對接空間站的軌道。

其次整個交會對接過程要求兩個航天器調整各自的位置、速度、姿態等參數，使得二者之間逐步達到零距離，最終啓動對接機構實現對接，形成更大的航天器複合體。

其中，被動對接的一方被稱爲目標飛行器，主動對接的一方則被稱爲追蹤飛行器，目標飛行器等待交會對接的運行軌道被稱爲對接軌道。

所以，調整到這個特定的軌道平面，是非常關鍵的，這下知道爲什麼變軌了吧？就是爲何很好的對接。

期待神舟十九號圓滿成果，神舟十八號航天員返回

沒錯，我國執行神舟十九號載人飛船任務之後，在軌6名航天員就會進行任務交接過程。

在交接完成之後，神舟十八號航天員就會返回地球，也就是預計11月上旬，神舟十八號航天員就會返回東風着陸場。

大家有興趣的話，也可以注意下東風着陸場動向，後續我國可能也會給出節點說明，一起迎接航天員的返回，這就是大概的情況。