神舟十五號載人飛船今晚發射

11月28日，執行神舟十五號載人飛行任務的航天員乘組費俊龍（中）、鄧清明（右）、張陸在酒泉衛星發射中心問天閣與中外媒體記者集體見面，並回答記者提問。供圖/新華社

神舟十五號載人飛船將於11月29日23時08分發射，飛行乘組由航天員費俊龍、鄧清明和張陸三人組成。

這是中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室主任助理季啓明28日上午在酒泉衛星發射中心舉行的神舟十五號載人飛行任務新聞發佈會上宣佈的。

季啓明說，經任務總指揮部研究決定，瞄準北京時間11月29日23時08分發射神舟十五號載人飛船，飛行乘組由航天員費俊龍、鄧清明和張陸組成，費俊龍擔任指令長。航天員費俊龍參加過神舟六號載人飛行任務，鄧清明和張陸都是首次飛行。

季啓明說，執行此次發射任務的長征二號F遙十五火箭即將開始推進劑加註。

季啓明表示，此次任務是載人航天工程今年的第六次飛行任務，也是空間站建造階段最後一次飛行任務，航天員乘組將在軌工作生活6個月。

季啓明介紹說，神舟十五號飛行任務是中國空間站建造階段的最後一棒，也是空間站應用與發展階段的第一棒，具有承前啓後的重要作用。任務期間，航天員乘組將重點開展6個方面工作。

一是開展空間站三艙狀態長期駐留驗證工作；二是完成15個科學實驗機櫃解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學研究與應用、航天醫學、航天技術等領域的40餘項空間科學實驗和技術試驗；三是實施3-4次出艙活動，完成夢天艙擴展泵組和載荷暴露平臺設備安裝等工作；四是驗證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協同完成6次貨物出艙任務；五是開展常態化的平臺測試、維護及站務管理工作；六是開展在軌健康防護鍛鍊、在軌訓練與演練等工作。

按計劃，神舟十五號載人飛船入軌後，將採用自主快速交會對接模式，對接於天和核心艙前向端口，形成三艙三船組合體，這是中國空間站目前的最大構型，總質量近百噸。在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組將迎來天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，計劃於明年5月返回東風着陸場。

目前，空間站組合體狀態和各項設備工作正常，具備交會對接與航天員乘組輪換條件。神舟十五號載人飛船和長征二號F遙十五運載火箭產品質量受控，神舟十五號航天員乘組狀態良好，地面系統設施設備運行穩定，發射前各項準備工作已基本就緒。神舟十四號航天員乘組計劃於一周內完成在軌輪換任務，返回東風着陸場。

神舟十五號航天員乘組是空間站三艙組合體組裝完成後，第一個到訪的乘組。

發佈

中國空間站“T”字基本構型如期組裝完成

從2021年4月天和核心艙發射到神舟十五號任務，19個月內，我國如期完成空間站“T”字基本構型組裝建造。

季啓明表示，從2021年4月天和核心艙發射到這次神舟十五號任務，19個月內，中國載人航天密集實施11次發射、2次飛船返回、7次航天員出艙，4個飛行乘組12名航天員接續在軌駐留，空間站“T”字基本構型組裝建造如期完成，整個過程環環相扣、一氣呵成、堪稱完美，展現了中國載人航天30年發展的厚重積澱與強大實力，跑出了新時代中國航天發展的加速度。

季啓明表示，中國載人航天工程辦公室與聯合國外空司、歐洲空間局共同遴選的多個空間科學應用項目正在按計劃實施，相關載荷將於明年開始陸續進入中國空間站開展實驗。

季啓明表示，探索未知宇宙，發展航天技術，是人類的共同事業，國際合作是航天發展的趨勢潮流。在中國空間站研製建設過程中，我們始終堅持和平利用、平等互利、共同發展的原則，與多個航天機構和國際組織開展了形式多樣的交流合作。目前，與聯合國外空司、歐洲空間局共同遴選的多個空間科學應用項目正在按計劃實施，相關載荷將於明年開始陸續進入中國空間站開展實驗。

季啓明說，空間站進入到應用與發展階段後，中國將繼續秉承開放共享的發展理念，與致力於和平利用外空的國家和地區一道，開展更多、更深入的務實合作，讓中國空間站的科學技術成果造福全人類。

季啓明表示，對於其他國家的航天員進入中國空間站開展實驗，我們一直持歡迎態度。目前，已有多個國家向我們提出了選派航天員參與中國空間站飛行任務的需求，我們與相關方面正在開展對接協調。同時，正在積極進行培訓國外航天員的相關準備工作。

我國已具備開展載人月球探測工程實施條件

季啓明在新聞發佈會上表示，我們已經具備開展載人月球探測工程實施的條件，中國人九天攬月的夢想將在不遠的將來成爲現實。

中國載人航天探索的腳步不會只停留在近地軌道，一定會飛得更穩、更遠。按照我國政府批准的發展戰略，我們已經完成了載人月球探測關鍵技術攻關和方案深化論證。通過前一階段的工作，突破了新一代載人飛船、新一代載人運載火箭、月面着陸器、登月服等關鍵技術，形成了具有中國特色的載人登月任務實施方案。這些工作爲載人月球探測工程奠定了堅實的基礎，我們已經具備開展工程實施的條件。

季啓明說，部分第三批航天員已開始後續飛行任務的針對性訓練，在不久的將來會陸續加入空間站任務的飛行乘組，逐漸成爲主力軍。

我國於2020年10月完成第三批18名預備航天員選拔，包括7名航天駕駛員、7名飛行工程師、4名載荷專家。按照航天員訓練大綱，第三批航天員需開展8大類、近百項、400餘個科目的訓練。

季啓明介紹，我國第三批航天員經過兩年多刻苦訓練，目前已完成了全部基礎科目和大部分專業技術科目的訓練內容。按照空間站應用與發展階段後續任務規劃，部分第三批航天員已開始後續飛行任務的針對性訓練。

季啓明表示，不久的將來，部分第三批航天員將會陸續加入空間站任務的飛行乘組，逐漸成爲主力軍。

爲滿足載人航天工程後續任務需要，我國第四批預備航天員選拔已於9月全面啓動，計劃選拔12至14名預備航天員，並首次在港澳地區選拔載荷專家。季啓明介紹，預備航天員選拔總體上分爲初選、複選和定選三個階段實施，目前正在開展初選階段工作。選拔實施以來，港澳特區政府周密組織，有關科研機構全力協助，港澳廣大民衆反響熱烈。來自生物醫學工程、機械電子、材料、化學、天文等多個專業領域的科研人員與高校教師踊躍報名，目前已完成候選者基本條件篩選，正在組織臨牀醫學檢查，各項工作進展順利。

季啓明表示，十分期待在第四批預備航天員隊伍中看到港澳航天員的身影。

神舟十四號任務創造多個“首次”

自6月5日神舟十四號飛船發射入軌以來，航天員乘組已在軌工作生活176天。

有記者問，神十四乘組已在軌工作生活近半年，任務完成得怎麼樣？返回前還有哪些工作？

季啓明介紹，神舟十四號乘組在軌任務安排飽滿，是空間站任務實施以來的“最忙乘組”。任務期間，乘組與地面配合完成了空間站“T”字基本構型組裝建造，經歷了9種組合體構型、5次交會對接、2次分離撤離和2次轉位任務，開展了大量空間站平臺巡檢測試、設備維護、維修驗證、物資管理和站務管理等工作，進行了兩個實驗艙多個實驗機櫃的解鎖安裝，按計劃實施了多項科學實驗與技術試驗，完成了1次“天宮課堂”太空授課。

神舟十四號任務創造了中國載人航天史上多個“首次”：一是首次實現兩個20噸級的航天器在軌交會對接；二是首次實現空間站艙段轉位；三是航天員乘組首次進入問天、夢天實驗艙，開啓中國人太空“三居室”時代；四是首次實現貨運飛船2小時自主快速交會對接，創造了世界紀錄；五是首次利用氣閘艙實施航天員出艙活動，並創造了一次飛行任務3次出艙的紀錄；六是首次使用組合機械臂支持航天員出艙活動；七是航天員乘組首次在軌迎來貨運飛船來訪。

此外，季啓明介紹，即將首次開展飛行乘組在軌輪換，迎來六名中國航天員同時在軌飛行的歷史時刻。

本組文/新華社