升級過後，實力更均衡—試駕深藍S07

近年來國產車的市場真的越來越卷，有卷價格、卷配置...等等的，今天小編藉着職務之便來試下新卷王“深藍S07”。

初見深藍S07，便被它的外觀所吸引。外觀上延續了深藍品牌家族式的設計風格，前臉的封閉式格柵搭配細長的LED燈組，營造較強的未來感和機甲風格。

側面的懸浮式車頂、隱藏式門把手、無邊框車門，不僅增添了車輛的時尚感，流暢的車身腰線以及上揚的尾翼也帶來了一定的運動氛圍。

來到車尾，貫穿式的LED燈組在夜晚點亮時，辨識度極高（並且車尾logo也是連帶發光的），爲整車增添了一定的科技氛圍感。

進入車內，簡潔的內飾設計風格，讓人眼前一亮。（衆所周知，國產+新能源=眼花繚亂的堆配置堆用料，突然換個簡約風確實會讓人眼前一亮）15.6英寸的向日葵中控屏是內飾的一大亮點，屏幕邊框比起老款明顯變窄了屏幕分辨率高達2.5K，顯示效果清晰細膩，搭配8155芯片，操作流暢順滑。無論是語音交互、導航還是播放多媒體，都能快速響應。並且同時支持iPhone用戶喜歡的 CarPlay 以及華爲用戶喜歡的 HiCar。

55英寸的AR HUD 擡頭顯示系統也非常實用，無論是白天或是晚上都能夠將重要的行車信息清晰地投射在前擋風玻璃上，並且會根據道路信息提示轉彎路徑效果。

空間表現上這臺S07令我十分滿意，4750的車長做到了2900的軸距，後排座椅的空間也十分充裕，腿部空間和頭部空間都能滿足乘客的需求，並且還有後排出風口以及多功能控制面板，就連我那當初花十九萬提了“宋plus”的哥們都投來羨慕的眼神，

座艙內的整個乘坐舒適度我覺得是蠻不錯的，座椅的填充物比較柔軟，包裹性也到位。並且擁有通風、加熱這些舒適性配置；有一點小編想吐槽就是，爲啥副駕就標配零重力座椅跟座椅按摩，主駕的駕駛位是不配擁有麼，朋友還嘲笑我說：主駕就安心開車，讓副駕的我專心享受～

小編拿到的這臺S07是一個增程版的配置，1.5L發動機加一個單電機組成。在動態體驗中舒適模式下的加速隨踩隨有，而且並沒有純電車突如其來的扭矩，反而更類似燃油車的駕駛感受，比較適合從燃油車過渡到新能源的車主們；而運動模式下整個的動力響應十分積極，輕踩加速踏板甚至會出現推背感，滿足更多用戶對動力的需求。

這臺車的底盤調教我覺得是超出了我的預期，跟我之前在試駕朋友的“十五萬級別、插混SUV”時那軟綿綿的踏板跟轉向實在是形成了鮮明的對比。S07在高速過彎時，懸架的支撐性很好，並且高速上也沒有輕飄的情況。方向盤指向精準，轉向的手感力度適中，沒有很鬆弛的感覺。放在同級來說可以算得上優秀了。

通過這次試駕，深藍S07在各方面的表現讓我對它刮目相看。並且在實際駕駛過程中能夠給我帶來越級的駕駛體驗。再加上其時尚的外觀設計、舒適簡約的內飾，深藍S07無疑是一款極具競爭力的新能源SUV。在15萬至20萬的價格區間內，它爲消費者提供了一個優質的選擇，相信在未來的新能源汽車市場中，深藍S07將會取得更加優異的成績。