釋放衛星帶走垃圾，天舟七號在軌滿10月，已入大氣層圓滿結束任務

天舟七號已經正式結束飛行任務，於2024年11月17日21:25受控再入大氣層，飛船大部分機構會在大氣層中高速摩擦燃燒殆盡，只會有少部分的殘骸最終會落入南太平洋無人區，那個被稱爲人類探測器墳墓的尼莫點，對於地面人類聚集區不會造成絲毫影響！

這是人類大部分探測器的最終歸宿，它們都是以這種波瀾壯闊的形式結束短暫的“一生”，因爲這些近地軌道飛行器繞地球飛行，如果是無動力的狀態，它們受到各方面因素的干擾，最終速度會不斷變慢，在未知的時間和地點再入大氣層，那麼就很可能對地面帶來影響。

我國秉着負責任的態度，天舟系列飛船都是受控再入大氣層，最終在大氣層中燃燒殆盡，即使存留少量的殘骸，它們也會掉入南太平洋的無人區，不會給人們生活帶來影響。

天舟七號貨運飛船是2024年中國載人航天空間站的首個發射任務，於2024年1月17日22:27成功從文昌航天發射場發射成功，並首次採用了3小時的快速交會對接方案，成功對接中國空間站“天和”核心艙的後向對接口。

不久前，天舟八號的發射同樣採取了3小時方案，並且在未來的天舟飛船發射中3小時快速交會對接已經成爲標準模式。

天舟七號1月17日發射入軌，11月17日受控再入大氣層燒燬，在軌飛行時間正好滿10個月，這也創造了中國發射貨運飛船最長的時間間隔記錄。

當然，這裡也並非是有意爲之，主要是因爲超級颱風的影響影響，導致文昌航天發射中心無法按照計劃發射天舟八號貨運飛船。天舟八號的延遲發射，只能讓天舟七號額外的執行飛行任務，因爲它們在軌的時候承擔着調姿的任務。

天舟八號貨運飛船的發射只能排在神舟十九號載人飛船的後邊，從而也打破了“兵馬未動糧草先行”的模式，天舟貨運飛船未來的發射會更加具備靈活性。

此次天舟七號的下行主要是爲天舟八號讓出對接位置，當然它還要完成額外的任務，天舟七號下行的時候並不是“空車”，它需要攜帶大量的“垃圾廢物”。

例如三名航天員乘組在軌六個月的固體排泄物，食物包裝盒，以及空間站維護更換下來的備品備件等，這些都需要跟隨天舟七號下行在大氣層中燒燬。而對於那些有用的試驗樣本數據等，便會跟隨神舟飛船的返回艙和航天員一起返回地球。因爲目前階段天舟飛船不可以回收，一些物品下行返回地球的任務只能靠神舟飛船來完成。

除了下行帶走大量的垃圾廢物之外，天舟七號脫離空間站進入獨立飛行模式之後還釋放了一顆青少年科普衛星。

可以說10個月的太空飛行天舟七號完成了太多的任務，上行的時候就攜帶了大量的物資，主要是空間站系統、空間應用系統以及航天員系統的物資，總數量超過260件5.6噸。專門爲航天員準備的有各種食物、禮品盒、服裝預計飲用水和新鮮水果等。

讓神舟十七號和神舟十八號航天員乘組在軌期間可以無後顧之憂，有充足的食物資源可供享用，營養搭配甚至不亞於地面。畢竟在太空執行飛行任務飲食要好這是關鍵，其次堅持訓練，才能保證六個月的太空飛行圓滿完成。

當然，天舟七號在軌期間任務也是很重要的，一般來講天舟七號多對接在“天和”核心艙的後向對接口，主要可以完成空間站的軌道姿態調整工作。

中國空間站在太空飛行，它的飛行高度並非是一成不變的，在飛船上行和下行的時候空間站需要調整軌道，同時在軌飛行期間爲了躲避太空垃圾以及隕石碎片等，也需要改變軌道高度。

中國空間站此前就遭受過隕石顆粒的撞擊，神舟十七號乘組飛行期間首次進行了試驗性維修工作，神舟十八號乘組出艙進行了碎片防護裝置的安裝加固，而這項工作到了神舟十九號任務時仍需要繼續進行。

由此可知天舟貨運飛船在軌期間的支持非常重要，其實中國空間站在軌飛行期間也可能受到大氣層邊緣的稀薄大氣層阻撓，速度在不斷變慢，這個時候也需要貨運飛船機動來提升軌道高度。

國際空間站上也是類似的道理，工作主要由俄羅斯聯邦航天局的進步號貨運飛船來完成，最近馬斯克的貨運龍飛船首次嘗試對國際空間站進行了軌道調整，首戰告捷。

根據公開的消息顯示，天舟系列貨運飛船的造價在3.5-4億之間，很多人比較疑惑爲啥不回收天舟七號，而是讓它在大氣層中燒燬？

首先來說中國的天舟系列貨運飛船目前階段是不可回收的，因此說天舟七號無法進行回收，只能在大氣層中燒燬。

要知道從天舟二號開始到現在的天舟八號，已經是兩個批次，從天舟六號開始貨運飛船也進行過一次升級，回憶能力得到了提升。目前全世界範圍內，天舟七號和天舟八號貨運飛船是運載能力最大、貨運效率最高以及在軌支持能力最全的貨運飛船，沒有之一。

這也是中國空間站建設初期對貨運飛船最重要的需求，那就是貨運能力足夠大，這樣可以快速地把中國空間站至少10年正常運行需求的備品備件等運送上去。

從最開始的一年兩發到現在的兩年三發，天舟貨運系統的發射成本確實降低了。

一次上行攜帶7.4噸的物資，就無法兼具回收功能，像馬斯克的貨運龍飛船可以回收，但一次上行帶的物資不足3噸，在中國空間站建設初期並不適用。

當然，我們也承認天舟飛船不可回收還是有一定弊端的，首先就是下行物資無法自由返回地球，上行物資也無法隨時隨地靈活性的上行，必須要提前做好計劃安排攢夠一船才能發射！

爲此輕舟貨運飛船和昊龍貨運航天飛機就要來了，輕舟貨運飛船主打的就是靈活性快速性，貨運能力不到3噸，隨時可以發射上行試驗載核等。而昊龍貨運航天飛機可以用運載火箭發射上行，同時還可以像飛機一樣下行水平停靠在機場跑道。

這是中國空間站進入真正的使用階段後，爲貨運系統提出的新要求，需求物資隨時隨地上行成本低，下行的物資不再需要神舟飛船來運貨。

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。