世界首列永磁磁浮空軌列車江西首發，永磁和電磁有何區別？

科幻網8月10日訊（秦瑩瑩） 據長江日報報道，8月9日，世界首條永磁磁浮軌道交通工程試驗線在江西興國舉行竣工儀式，標誌着世界首列永磁磁浮空軌“興國號”成功首發，當地居民作爲首批乘客乘坐體驗。

與普通空軌不同，永磁磁浮空軌轉向架由輪胎變成永磁鐵，無需耗費電能，通過永磁特性即可實現車輛懸浮，零摩擦運行。研發團隊研製出可浮動偏心軸導向輪結構，讓永磁懸浮空軌更安全、更智能。

空軌屬於輕型，中等速度的交通運輸工縣。特別適宜於中小城市做爲城市軌道交通。亦可在大城市中作爲地鐵的延伸，連接到達市中心的商業圈及辦公區，爲醫院、學校、住宅區提供聯線等等。

空軌既可以作爲城市繁華區、居民聚集區、風景旅遊區、大型商圈、博覽會等地區的交通工具，又可作爲機場、地鐵、火車站、長途客運站之間的中轉接續工具。設計合理，也可替代地鐵完成大運量交通任務。

常規空軌多采用電勵磁，產生電磁懸浮力和導向力。電磁鐵在通電的情況下與永久磁鐵的磁特性是一樣的。電磁鐵是一種組合裝置，屬於非永久磁鐵，內部帶有鐵芯、利用通電流的線圈使其產生磁性。

永久磁鐵成分是鐵、鈷、鎳、鐠、釹稀土等元素組成，有天然礦物質或後天加工的，這類元素原子結構特殊，原子本身具有磁矩，天然的礦物分子排列混亂。

電磁鐵依靠電能才能產生磁力，因此造價高昂，而永久磁鐵無需耗費電能就能產生磁力。“興國號”磁浮空軌是由江西理工大學、中鐵六院、中國中鐵工業等單位共同研發、設計、製造，世界上首次將永磁懸浮技術應用於空軌車輛製造中。