什麼是腳跟和腳趾移位？

腳跟和腳趾換擋是一種用於手動變速箱汽車的技術，以幫助平穩降檔。它涉及使用左腳踩離合器，右腳同時激活剎車和油門踏板。

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它通常在進入彎道時強制執行，雖然它可能是爲賽車而開發的，但它在常規駕駛中也很有用。

怎麼做的

如果您以 4 檔以 35 英里/小時的速度行駛，您的發動機可能會以 2,000 rpm 的速度旋轉。但是，如果您在2檔以35 英里/小時的速度行駛，則發動機的轉速可能爲3,000 rpm。因此，如果您想在保持 35 英里/小時的速度的同時平穩地從 4 檔換到 2 檔，您需要踩下離合器，換到 2 檔，然後踩下油門使發動機轉速達到 3,000 rpm，然後鬆開離合器。

但是，如果您想在剎車的同時做同樣的事情，就像在進入彎道時一樣，該怎麼辦？這將需要使用比腳更多的踏板。

在這種情況下，您可以用右腳同時踩剎車和油門。傳統的做法是用腳趾踩下制動踏板，然後將腳後跟轉動到油門踏板上——這就是“腳後跟和腳趾”一詞的來源。但是，在許多現代汽車中，您可以用腳掌踩剎車，同時用腳外側踩油門。

順序是用右腳腳趾踩下制動踏板，用左腳踩下離合器，換到低檔同時用右腳跟踩油門，然後鬆開離合器。

如果您不踩油門並在發動機轉速降至空轉時鬆開離合器（在您將腳從油門上鬆開並踩下離合器之後），汽車會向前衝，就像您踩下油門一樣剎車是因爲汽車的動量被用來使發動機加速。

爲什麼完成

在正常的街道駕駛中——速度更悠閒——腳跟和腳趾降檔的藝術並不是真正必要的。但在賽車中，情況就不同了。

在賽道上，您通常希望在進入彎道之前掛上“出口檔”，這意味着您必須在急剎車的同時降檔。如果您在發動機轉速與行駛速度不匹配的情況下降檔並鬆開離合器，汽車會前後搖晃，可能會導致其失去牽引力和打滑。

轉速匹配

一些較新的手動變速箱運動型汽車（越來越少見）能夠爲您“從腳跟到腳趾”。稱爲轉速匹配，汽車的計算機知道您的行駛速度，一旦您掛上較低的檔位，它就會在您鬆開離合器之前告訴發動機轉速達到適當的速度。