雙語視頻丨全球最快高鐵動力“心”都產自這裡

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在速度的追求中，我們從未停止腳步。

速度への追求の中で、われわれは決して足を止めることなく進んでいます。

8月23日早9點，G1次動車組準時駛離北京南站，一路向東，以350公里時速朝着上海飛奔。

8月23日の朝9時、G1號高速列車は北京南駅を定刻通りに発車し、東へ向かい、時速350キロメートルで上海へと疾走しました。

我國成爲世界高鐵商業運營速度最快的國家。

中國は世界で最も高速鉄道の商業運行速度が速い國となりました。

其核心動力裝備牽引電機和牽引變壓器則來自1500多公里外的湖南株洲中車株洲電機有限公司。

その核心となる動力裝置の牽引モーターと牽引変圧器は、1500キロメートル以上離れた湖南省株洲市にある「中車株洲電機有限公司」によって供給されています。

今天，讓我們一同走進中車株洲電機有限公司，探尋速度背後的秘密。

今日は、中車株洲電機有限公司にはいって、速度の背後にある秘密を探ってみましょう。

這裡，匯聚了一羣充滿激情與智慧的工程師，他們心懷夢想，勇於創新。

ここには、夢を抱き、革新に挑む情熱と知恵に満ちたエンジニアたちが集まっています。

這是爲時速350公里“復興號”中國標準動車組研發的牽引電機。

これは時速350キロの中國標準高速列車「復興號」のために開発されたトラクションモーターです。

它運用新型材料、優化電磁及結構參數;實現電機小型化、輕量化。

これは新素材を用い、電磁と構造パラメータを最適化しました。これにより、モーターの小型化と軽量化を実現しました。

通過合理佈局通風冷卻結構，提高散熱效率，減小了電機冷卻風量需求。

また、通風冷卻構造を合理的に配置することで、冷卻効率を高め、モーターの冷卻風量の需要を削減しました。

每一個零件，每一道工序，都凝聚着匠心與專注。

一つ一つの部品、一つ一つの工程には、職人の心と集中力が込められています。

無數次的試驗，無數次的改進，只爲追求極致的速度。

無數回の試験と改良を繰り返し、極限の速度を追求しています。

從雪域高原到熱帶雨林，從渤海之濱到沙漠腹地……

雪域高原から熱帯雨林まで、渤海の海岸から砂漠の奧深くまで……

“復興號”高速列車奔馳在祖國廣袤的大地上。

「復興號」の高速列車は、祖國の広大な大地を駆け抜けています。

累計安全走行距離は23.4億キロメートルに達しました。

截至2023年底，已累計投用1194標準組，運送旅客22億人次，累計安全運行23.4億公里，

2023年末までの累計で、1194基準組が投入され、22億人もの乗客を運び、

開行範圍覆蓋30個省區市和香港特別行政區。

その運行範囲は30の省、自治區、直轄市と香港特別行政區に及んでいます。

未來，中車株洲電機有限公司將繼續引領速度，創造更多輝煌！

將來、中車株洲電機有限公司は引き続きスピードをリードし、より多くの栄光を創造します!

總策劃：李衛林

拍攝、剪輯：聶千川 何璐

文案：聶千川 何璐

日文主播：何湘

日語翻譯：東京外國語大學語言文化博士車魯明

紅網株洲站出品

特別鳴謝：

中車株洲電機有限公司

部分視頻來自 央視新聞

來源：紅網

作者：聶千川 何璐 何湘

編輯：顏洪

本文爲株洲站原創文章，轉載請附上原文出處鏈接和本聲明。

本文鏈接：https://zz.rednet.cn/content/646843/67/14296703.html