順風車上半年排名再刷新：高德、滴答、一喂順風車，誰後繼乏力？

不知道有沒有發現，自從私家車越來越多開始，人們出行反而更願意乘坐公共交通或者是打車了。

尤其是對於城市沒有車的年輕人來說，上班通勤以及週末郊遊，網約車已經成了必不可少的交通方式。而在網約車的服務類型，順風車也以更加優惠親民的形式出現在人們的面前。

而這麼多年發展下來，滴答出行、一喂順風車等平臺也陸續開始做起來，打開了順風車發展的新局面。那麼，經過這麼長時間的角逐，對順風車來說，到底哪一家平臺的發展空間更大呢？

一、滴答出行

滴答出行也算是市面上最早的幾家順風車公司之一了，而且至今業務範圍都比較專一。這在早期發展是好的，紮根自身特色、穩紮穩打，但是在後期的行業競爭中就不一定了。

這兩年網約車市場轉型迅速，很多頭部平臺都栽了跟頭，而整治合規化的情況也進入了最後的尾聲。單一的流量模式，太容易被同行業的競爭對手給吃幹抹淨了，哪怕你在自己的專業領域做再好都沒用。

因爲順風車行業可以說沒有壁壘。

二、一喂順風車

如果說滴答出行要有什麼強勁的對手，那麼一順風車絕對算一個。成立的年限不相上下，業務範圍大致相同。

不過跟滴答出行最大的不同點，是一順風車在很多其他的領域都有嘗試，比如寵物託運、幫忙辦事，看似小小的服務界面，爲當代都市年輕人提供了不少人性化和便利化的服務。

雖然說行業專精並沒有什麼不對，但是在整體的發展大潮下，只有思變才能真的贏得頭籌。

三、滴滴順風車

滴滴作爲曾經網約車的老大，是耳熟能詳，但是這兩年其順風車業務的沒落，也是不爲人所知的。

順風車可以說撐起來網約車發展最早的時代，也給滴滴積累了不少的流量，並且奠定了人們早期對於共享出行的認知，說它是鼻祖也不爲過了。

但是這麼多年，其光芒早已被自家的網約車業務掩蓋，流量依然還在，但是業務不復從前。作爲一個典型的逐利平臺，可以說是哪裡賺錢就去哪裡。

但是如果要在這個行業長期紮根下去，還是得深入瞭解市場和民衆的喜好，做到創新、特色、服務均衡發展，讓司機能賺錢，讓乘客坐好車。