蘇花公路6死 運安會爆驚人發現：靠窗座椅少2顆螺絲

運安會指出，2020年遊覽車在陽明山追撞公車的事故，也發生座椅脫離車身的情況。（運安會提供／陳祐誠傳真）

騰龍遊覽車3月16日事故造成6死39傷，國家運輸安全調查委員會今發出期中安全通告，直指遊覽車座椅有系統性問題，建議交通部正視。運安會主委楊宏智稍早指出，初步發現遊覽車的座椅安裝工法不恰當，靠窗座椅更少了2顆螺絲。

楊宏智說，2018年臺62線大埔交流道遊覽車撞護欄、2020年陽明山遊覽車追撞以及日前臺9線遊覽車撞山壁事故，都有座椅脫離車身地板的情況。

楊宏智表示，車體打造的廠商，可能是座椅從某地方買來，底盤又是另一個供應商，放上去怎麼裝，沒有標準規範。

另根據運安會初步調查，正常座椅固定方式要在車體上打鑽孔，讓螺樁穿過去，牢牢把座椅鎖住，這幾次發生座椅被甩開，幾乎都是靠窗戶座椅，因爲比起靠走道座椅全部用螺絲鎖住車體，靠窗座椅是一邊用螺絲鎖住車體、一邊鎖在焊接於車體的L夾上面，等於少了2顆螺絲。