速騰聚創很勵志：股價閃崩，股東出逃，激光雷達出貨量卻創新高

21世紀經濟報道記者 林典馳 深圳報道

速騰聚創（02498.HK）於7月10日披露了今年上半年的若干業務更新及未經審覈運營數據。

公告顯示，今年上半年，速騰聚創激光雷達銷量約爲24.34萬臺，同比增長415.7%，其中車載激光雷達銷量約爲23.45萬臺，同比增長487.7%。這也意味着速騰聚創上半年銷量已逼近全年銷量。

截至上半年，速騰聚創激光雷達歷史累計總銷量約爲58.35萬臺，其中車載激光雷達累計銷量約爲51.83萬臺。

消息發出翌日，速騰聚創報收16.58港元/股，漲6.97%，總市值達到74.51億港元。

而就在一週前，速騰聚創股價閃崩，開盤一分鐘閃崩超60%，從開盤價的43.35港元暴跌至20港元，彼時正值逾1816萬股解禁，佔其已發行股數4.04%，涉資9.26億港元。

收盤後，速騰聚創緊急發佈場內回購股份公告。稱根據2024年6月27日的股東周年大會決議，不時在香港聯合交易所有限公司回購普通股，總金額不超過2億港元。

目前來看，回購的消息對股價的提振作用有限，即便以今日收盤的價格，速騰聚創大部分的上市前的投資人仍然被套。

從基本面來看，今年速騰聚創裝機量成功反超老對手禾賽科技（HESAI.US），且兩者市值仍有近30億元的差距。

蓋世研究院統計數據顯示，今年前五個月激光雷達供應商裝機量排行中，速騰聚創以43%的市場份額穩居榜首，相比於前四個月市場份額有所降低。

緊隨其後的是華爲、禾賽科技和圖達通，前四名的市場份額合計達到99.6%，市場集中度已非常高。

在車型定點及大規模量產落地車型數量上，截至2024年5月17日，速騰聚創已獲得全球22家汽車整車廠及Tier 1的71款車型的量產定點訂單。

截至第3月31日，速騰聚創已助力其中12家客戶的25款車型實現大規模量產落地。

隨着自動駕駛的發展和消費者對智能汽車需求增加，激光雷達在汽車領域的應用正在不斷擴大。

今年前五月，標配激光雷達車型滲透率由2023年同期的1.5%上漲至4.7%，激光雷達的裝機數量也同比增長237%，激光雷達迎來了快速上量的一年。

不過，當下車企之間的價格戰愈演愈烈，阻礙激光雷達上量的原因當中，成本是永遠繞不開的一環。

尤其是今年以來，隨着特斯拉的FSD即將入華，市場上不時傳出車企擁抱純視覺方案的消息。

一家國內主流車企研發人士向21世紀經濟報道記者表示，純視覺方案與激光雷達方案相比智駕水平有明顯差距，但爲了降本不得已而爲之，公司目前全面擁抱端到端大模型，力求彌補兩者之間的差距。

並且在價格戰背景下，激光雷達正處於量增價減的狀態，速騰聚創和禾賽多年業績均爲虧損，且速騰聚創毛利去年纔剛剛轉正。

據速騰聚創2024年第一季度業績報告，其ADAS應用激光雷達產品收入約3.1億元，銷量約11.6萬臺，由此粗略估計今年第一季度平均交付價格約爲2666元/臺。

而今年速騰還打算將激光雷達帶入“千元時代”，其最新發布的中長距激光雷達MX，在20萬元以上車型標配，在15萬車型上選配。

另一方面，禾賽發佈的超廣角遠距激光雷達ATX，儘管並未直接公佈價格，但卻宣稱核心目標市場同樣在15萬元的價格區間，或將與速騰聚創的MX直接競爭。

巧合的是，這兩家激光雷達廠商均宣佈在2025年上半年量產，均已獲得多個量產定點。

隨着激光雷達進入上量的關鍵窗口期，車企也不會單純綁定同一家供應商，提高供應鏈的管理能力和降低風險，激光雷達廠商之間的競爭還未分出勝負。