臺電挺四接 願訂LNG船管理規定

圖爲臺電規畫於基隆外木山「填海造陸」興建第四座天然氣接收站。（本報資料照片）

協和天然氣接收站（四接）遭質疑未來LNG船停靠作業超過24小時，會影響船舶進出基隆港安全。臺電昨表示，協和接收站經超過600次操船模擬，已證實船隻可安全進出港口。即使如此，後續仍將與港務公司合作，訂定LNG船進出管理規定，利用離峰清晨時段出入，降低影響。

協和電廠「以氣換油」更新計劃，規畫設置第四天然氣接收站，首部天然氣機組預計2027年上線。臺電表示，LNG港與商港並存，在國際上有許多案例，包括荷蘭鹿特丹港，以及日本橫濱港。都有安全規範及作業準則，逾60年從未發生過重大嚴重事件。

由於接收站設於港嘴，LNG船一進港後即離開航道近接收站，停靠碼頭繫上第一根纜繩後，其他商船便可正常通行作業，毋需等待LNG卸收。臺電說，經委託海大進行操船模擬，大約只有30分鐘，非特定人士所稱「3天」，目前協和規畫1個月僅2艘LNG船次，對進出港船隻影響有限。

臺電主管強調爲求嚴謹，會與港務公司合作，邀請專家學者召開第三方驗證會議，針對操船模擬及水工模擬結果再進行確認。後續也將與港務公司合作，訂定LNG船進出港作業安全管理規定，利用清晨離峰時間出入裝卸，降低對港口影響。若該時段有國際郵輪進港，會禮讓優先進港。

臺電強調，協和電廠新燃氣機組，可就近供應工商發展的電力需求，不必靠區域外電力融通，非常重要。