臺南 捷運藍線「兵仔市站」消失 並五王站

臺南捷運第一期藍線原本規畫11站，但因站距過於密集，市府交通局除採納交通部審查意見調整站距減少1站，還計劃透過空廊連接，方便民衆進出。（交通局提供／洪榮志臺南傳真）

臺南捷運推動速度最快的第1期藍線，原本規畫的「兵仔市站」突然消失，引發地方議論。在地市議員3日質詢關切此事，市府交通局長王銘德迴應，原本規畫的「B03」五王站與「B04」兵仔市站距離只有450公尺，經採納交通部審查意見調整站距減少1站後，計劃透過空廊連接，方便民衆進出。

交通局指出，捷運第1期藍線全長8.39公里，起點鄰近臺鐵大橋站，終點位於中華東路3段，行經永康區、東區及仁德區，路線分仁德線及文化中心線，還將在裕忠路西側及仁德站北側設置維修機廠，目前除交通部已經審查通過綜合規畫案，環評也已通過，預計2026年底前動工，2031年完工通車。

昨天市議會定期會交通局業務報告時，議員林燕祝質詢說，捷運第1期藍線是目前進度最快的1條，根據交通部審查意見，原本規畫的「B03」五王站與「B04」兵仔市站，因距離僅450公尺，爲免站距過短影響捷運效率，交通局評估後取消兵仔市站，並調整爲10站，引發鄉親高度關切。捷運站本應設在人口密集處，藉此提高搭乘率，鑑於兵仔市場人潮很多，但卻放棄設站，不是很矛盾嗎？

議員朱正軒也說，捷運第1期藍線推動時，曾在永康區中華里及勝利裡活動中心辦說明會，當時地方表達支持，也是考量兵仔市站能就近造福鄉親，如今產生變化，讓鄉親非常錯愕，有被欺騙的感覺。

朱正軒建議，兵仔市站因距離前後站太近被調整移除後，希望前後站點位置應設法朝兵仔市靠攏，且站點之間的步行空間、YouBike等公共運輸及停車空間等，都必須配套服務兵仔市附近民衆，確保鄉親仍能安全便捷使用捷運服務。

王銘德解釋，原本第1期藍線規畫11站，但因站距過於密集，因此調整平均站距減少1站，並依交通部審查意見拿掉「B04」兵仔市站，還將「B03」五王站往南移，保留原有「B04」兵仔市站出入口，屆時透過空廊連接，也會做好周邊交通設施。