臺南捷運藍延線可行性研究 交通部完成初審

交通部南下現勘臺南捷運藍延線路線及場站規畫。（本報資料照片）

臺南捷運路網進度第2快的第1期藍線延伸線又邁進一步！去年7月藍延線可行性研究提報審議後，交通部昨日完成初審程序。會中，與會人士針對捷運系統型式擇定、路線及場站規畫、運量預測與財務規畫等議題進行深入討論後，將請臺南市政府根據審查意見儘速修正，以利後續召開委員會審議。

昨天的藍延線初審會議，由鐵道局主任秘書李綱主持，並邀集行政院、國發會、財政部、內政部等相關單位共同審查。市府交通局表示，今年1月6日交通部先南下現勘藍延線路線及場站規畫，14日再召開初審會議，市府將配合中央的審查程序，儘速爭取交通部早日審議通過，再轉行政院覈定。

另外，爲加速推動進度，該局也同步啓動辦理藍延線綜合規畫作業，希望加快臺南捷運的建設腳步，力拚2026年獲得中央覈定，2035年完工。

初審通過後，市長黃偉哲除感謝中央的肯定與支持，並提供諸多寶貴意見外，也強調藍延線串聯府城至仁德、歸仁、關廟及高鐵臺南站，不僅可以提供南關線居民通學及通勤更優質的運輸服務，還能提供高鐵乘客往返市區更便捷的轉乘服務。市府團隊將加速規畫作業期程，希望第1期藍線、藍延線的進度無縫接軌，符合地方發展及市民的期待。

交通局長王銘德指出，藍延線採高架單軌系統，路線長度14.99公里，將接續第1期藍線的仁德轉運站，主線往東沿182市道至歸仁及關廟地區，支線則於臺39往南至高鐵臺南站與沙崙綠能科學城，全線設置15座車站及1座機廠。

王銘德還說，藍延線除將銜接第1期藍線串聯市區的重要交通節點，未來還將與深綠線交會形成十字路網，連結沙崙綠能科學城及臺南科學園區等2大產業引擎，強化府城、沙崙、南科等交通鏈結，帶動府城以東的衛星市鎮產業發展。