臺灣好行清水巖線與彰南快線駛入歷史 既有5條公車路線可替代

臺灣好行「清水巖線」、「彰南快線」,從明年元旦起將駛入歷史;彰縣府表示,雖兩路線停駛,既有公車路線仍可替代。(彰化縣政府提供/吳敏菁彰化傳真)

臺灣好行「清水巖線」、「彰南快線」,都從高鐵彰化站出發,串聯南彰觀光工廠、知名景點,從2017年上路,每逢週末與國定假日發車;但搭乘率低迷,明年元旦起將駛入歷史;縣府表示,雖兩路線停駛,既有公車路線仍可替代,且將着手規畫更符合需求的路線。

這兩年疫情衝擊,讓公車經營困難,好不容易迎接解封,交通部觀光局補助的彰化縣「清水巖線」、「彰南快線」兩條巴士觀光路線,還是不見起色,搭乘都是個位數,甚至掛零、空車繞行,2022年12月31日營運期滿,將正式畫上句點。

彰縣府城市暨觀光發展處指出,兩條路線停駛,但既有公車仍可抵達彰南重要觀光景點,縣內另有臺灣好行熱門路線「鹿港祈福線」,從臺中高鐵站發車,繞經彰化市區到鹿港鎮,穿梭在彰化市區感受巷弄間的人文風采、品嚐在地傳統美食小吃及八卦山大佛風景區、扇形車庫。另有「鹿港祈福快線」不進彰化市區,大幅縮減交通時間,遊客可更快速地抵達鹿港地區旅遊,都叫好又叫座。

彰化縣政府交通處運輸規劃科長許僅宜指出,目前彰南可利用5條公車路線進行交通接駁觀光,7路公車從臺鐵田中站,經高鐵彰化站、田尾公路花園、永靖成美文化園區、員林轉運站,每日行駛60班次;8路公車從臺鐵田中站,經高鐵彰化站、北斗老街、溪州公園等,每日行駛12班次,都串聯南彰重要景點。此外,還有6701、6702、6709路公車,行經南彰鄉鎮。

縣府交通處表示,明年也是電動公車的元年,彰化客運將投入29部、員林客運5部,並且二林、溪湖、員林轉運站也都在籌建中,將針對既有公車行駛路線進一步檢討,達到觀光與滿足民生通勤需求雙贏。