臺灣首家 德翔海運赴港申請掛牌

總部在臺北的德翔，被視爲臺灣第四大貨櫃航商，但最終決定在香港上市，董座陳德勝曾說，董事會主要是考量香港對企業稅收較低，且資本市場比較重視航運類股。

德翔過去三年營收分別爲7.13億美元、8.1億美元、18.37億美元，毛利率分別爲13.1％、23.7％、50.7％，利潤分別爲0.73億美元、1.84億美元、10.78億美元；今年上半年營收14.76億美元、年增106.83％，毛利率55.4％，獲利8.16億美元、年增134.21％。

德翔平均運價從2019年的每TEU（20呎櫃）449美元增至去年每TEU 1,084美元，今年上半年平均運價每TEU 1,749美元、年增108.71％。

法人表示，下半年景氣反轉，運價連續性下修，第四季是亞洲線傳統旺季，目前運價暫時止跌，但須觀察遠洋線船舶回到亞洲線，造成運力過剩的影響。稍早，德翔曾表示，會持續優化航線、強化收益管理因應，虧錢的生意不做。

據Alphaliner2日統計，德翔海運擁有49艘貨櫃輪、運力逾10.6萬TEU，還有逾7.3萬TEU運力、22艘船在建。明、後年將分別有14艘、6艘新船交船，屆時自有船舶52艘，自有船比例逾9成。

德翔主要營運亞洲地區業務，並專注提供從大陸大灣區出發的高頻率服務，航網覆蓋全球22個國家地區、56個港口及45條航線服務，德翔已在大灣區建立長期據點，被視爲未來獲利持續成長的機遇。據香港貿發局資料，大灣區包括廣東省九個城市及香港、澳門特別行政區，去年國內生產總值共1.9兆美元。

除此，德翔近年推出新的長程航線擴展業務，包括今年3月開展亞洲-歐洲聯營航線服務，6月開展亞洲至美東的聯營航線服務等。