臺灣休旅市場賣破天際! 哪一個品牌纔是休旅專賣店?

Honda CR-V是過去幾年臺灣休旅市場代表車款。 記者陳立凱／攝影

休旅車是當今臺灣車壇之最，銷售佔比逐年攀升，更大品牌也爭相推出休旅車款，小從跨界休旅、大至七人座產品，甚至運動風格的跑旅或是電動休旅等都應有盡有，但到底哪個品牌的休旅車銷售佔比最高呢？是人稱休旅專賣店的Honda嗎?透過臺灣市場1至7月的銷售數據來進行分析，但由於部分品牌銷售臺數較少，爲了讓數據更具參考性，排行榜僅將1~7月銷售超過2000臺的品牌列出。

1.SUBARU(休旅銷售佔比96.2%)

臺灣市場1至7月銷售臺數超過2000臺的品牌之中，SUBARU成爲休旅銷售佔比最高的品牌，前七個月總銷售爲2403輛，休旅車銷售達到2312輛，其中主力銷售車款包含Forester、XV和OUTBACK，從掛牌數據來看，除了少數WRX外匯車及全新BRZ外，幾乎全是休旅車，加上後續將導入的純電休旅Solterra，品牌目前將以休旅產品爲主。

Subaru Forester。 圖／Subaru提供

2.VOLVO(休旅銷售佔比78.0%)

北歐品牌VOLVO近年積極佈局休旅市場，並以XC40、XC60及XC90來瞄準不同性質的客羣，並適時填補上房車及旅行車市場衰退情況，在臺灣市場前7月繳出4334輛掛牌數，較去年同期成長2.4％，其中休旅車又有高達3379輛的銷售數字，休旅銷售佔比達到78%。

Volvo XC40、XC60、XC90休旅三兄弟。 摘自Volvo

3.LEXUS(休旅銷售佔比77.3%)

近年可說是以休旅車打江山的LEXUS，在今年前7個月總掛牌數爲11862輛，其中又以NX、RX及UX所構成的休旅車陣線表現最佳，銷售數量高達9172輛，休旅銷售佔比達到77.3％。

Lexus旗下SUV車款包括UX、NX及RX均奪下各級距銷售冠軍，蟬聯豪華SUV霸主地位。 圖／和泰汽車提供

4.Porsche(休旅銷售佔比68.1%)

跑車品牌Porsche近年在全球銷售屢創新高，最大關鍵就是休旅車的加入，今年前七個月在臺灣市場掛牌數爲3282輛，其中Macan及Cayenne就佔了2237輛，裡頭也包含不少外匯車，以路上能見度而言，確實從過往的跑車主打搖身一變成爲休旅導向。

保時捷的SUV車型再度成爲最受歡迎車款：Cayenne第一季全球交車數達19,029部，Macan以18,329部居次。 圖／Porsche提供

5.Honda(休旅銷售佔比67.4%)

被鄉民戲稱爲休旅專賣的Honda，在這次統計之中僅以67.4%排到第四名，但值得注意的是，Honda是前五名之中唯一以國產車爲主的品牌，另外前七月總銷售16318輛臺車之中，就累積賣出10999輛的休旅車，也是前五名之中數量最多的，而且這個數據還是建立在上半年HR-V有一段新舊世代銷售空窗期，再接下來只剩下CR-V、HR-V及FIT的狀態下，整體佔比有望持續上升。

Honda CR-V。 記者陳立凱／攝影

Honda HR-V。 記者陳威任／攝影

6.Mazda(休旅銷售佔比66.0%)

印象中幾年前還以馬三走跳車壇的Mazda，近年也積極將產品重點轉向休旅，前七月在臺灣市場共賣出7980輛，其中有5263輛爲休旅車，佔比達66.0%，包含CX-30、CX-3、CX-5及CX-9等，建立起堅強的休旅陣容。在新世代Mazda3銷售不如過去的情況下，適時撐起品牌。

Mazda CX-5 Carbon Edition。 圖／Mazda提供

7.Hyundai(休旅銷售佔比65.9%)

Hyundai也是另一個轉型相當明顯的品牌，近幾年包含Verna和Elantra的停售，都看得出來已經逐漸將目標放向休旅市場，其中國產部份推出了Venue及Tucson L，進口部分則有Kona及Santa Fe領軍，加上純電休旅IONIQ5也受到市場熱烈迴響，也帶動品牌整體銷售表現，接下來就看南陽實業能否突破缺料困境，加快交車腳步。

8.Ford(休旅銷售佔比63.9%)

Ford在導入全新世代C2底盤車款後，不論是Focus或是Kuga，銷售表現都在同級領先，其中Kuga車系更是創下過往最佳的銷售表現。而去年初推出Focus Active更可說是一步好棋，在以Focus車系過往好評爲基礎之下推出跨界休旅，成功衝出亮眼銷售成績，也讓過往在跨界休旅市場苦無好手的Ford，終於找到最好解答。

New Ford Kuga。 圖／福特六和提供

Ford Focus Active。 圖／福特六和提供

9.SKODA(休旅銷售佔比63.1%)

同樣是嗅到了休旅車商機，SKODA在2016年還僅僅只以Yeti獨撐大局，但是在短短5年多的時間裡，迅速地打造了Kodiaq、Karoq、Kamiq的休旅陣容，也帶動品牌持續成長，今年雖然因爲車用晶片問題缺車嚴重，前七月僅繳出3446輛的掛牌數，但在三大休旅的帶動下，儼然成爲後勢看好的進口品牌。

SKODA Kodiaq。 圖／SKODA提供

ŠKODA Karoq。 摘自ŠKODA

10.NISSAN(休旅銷售佔比63.0%)

作爲臺灣銷售領先的國產品牌，NISSAN旗下不論是資深的X-Trail、跨界休旅始祖Juke或是近年來銷售亮眼的Kiks，休旅產品本來就是品牌的優勢之一，即便X-Trail及Kicks今年後續都將面臨改款情況，但整體銷售依然維持良好，前7月品牌掛牌數爲14046輛，休旅車佔了8847輛，擁有高達63.0%的佔比，後續在改款車型陸續登場後，預計將帶來更驚人的演出。

Nissan X-Trail過去曾多次拿下全球銷售最佳休旅車的寶座。 記者陳立凱／攝影

裕隆日產總經理蔡文榮及Nissan Kicks。 記者陳威任／攝影

11.AUDI(休旅銷售佔比62.6%)

12.BMW(休旅銷售佔比51.7%)

13.Mercedes-Benz(休旅銷售佔比50.7%)

14.Volkswagen(休旅銷售佔比48.8%)

15.TOYOTA(休旅銷售佔比47.5%)

11到15名則可以發現，銷售車款種類越多的品牌，休旅佔比就會被拉低，而這五個品牌剛好是目前臺灣市場少數還有販售房車的品牌，不單純只靠休旅車銷售，嚴格說起來其實是更爲健康的產品陣容。

同場加映－真正的休旅專賣店及沒賣半臺休旅的品牌

其實目前臺灣市場真的有一間「休旅專賣店」，那就是目前僅剩下URX及U6 GT的LUXGEN，前七個月賣出1297輛新車，沒有任何意外全部都是休旅，但因爲銷售數字不到兩千臺，所以沒有列入排行，是這次排行榜中的隱藏冠軍。

LUXGEN URX。 記者陳威任／攝影

另外有一個新車品牌前七個月賣出4553輛車，但是卻沒有任何一輛休旅，那就是電動車大廠TESLA，所銷售出去的每一臺車都是Model 3，也算是另一種有趣現象。

Tesla Model 3。 摘自Tesla