碳中和週報|工信部部長金壯龍：中方與匈方一道持續加強新能源汽車、綠色低碳等領域務實合作 司法部：將推進碳達峰碳中和要求

《科創板日報》9月7日訊 本週碳中和領域重要事件包括：曾毓羣：搭載寧德時代電池的eVTOL將在2024年底首次飛行；中國電池工業協會副理事長黃學傑：中國在磷酸鐵鋰電池上有絕對優勢。

【熱點聚焦】

特斯拉FSD明年入華？仍有待監管批准

華爲、中國移動聯手！全國首個“5.5G+低空智聯網”模板明日揭曉

本週硅料價格全線上漲！但漲勢或難延續

光伏玻璃企業聯手減產釋放這些信號

寶馬+豐田！搭載雙方共同開發的氫燃料電池系統的首款車擬2028年量產

【國際概覽】

比亞迪將收購其德國經銷商Hedin

Hedin Electric Mobility公司當地時間8月30日宣佈，比亞迪與Hedin Mobility集團達成協議，將比亞迪汽車及零配件在德國市場的經銷權轉讓給比亞迪。作爲買方的比亞迪與作爲賣方的Hedin Mobility集團達成協議，Hedin Mobility將出售子公司Hedin Electric Mobility，即比亞迪汽車及零配件在德國市場的指定經銷商。交易完成後，Hedin Automotive eMobility仍將是比亞迪在德國的授權零售商。該交易須經監管部門批准，預計將於2024年第四季度完成。

特斯拉中國迴應明年生產六座版ModelY:不實消息

9月3日有市場消息稱，特斯拉計劃將於2025年底開始在國內生產六座版ModelY。 對此，特斯拉中國迴應表示：“不實消息”。

豐田、日產及其他公司將共同投資1萬億日元 將日本儲能電池的產能擴大50%

豐田汽車、日產汽車及其他公司將共同投資1萬億日元，將日本儲能電池的生產能力擴大約50%。投資主要將用於生產汽車電池，預計將把日本儲能電池產能從80千兆瓦時提升至120千兆瓦時。豐田將在兩家子公司擴大電池生產，預計投資總額將達到約2500億日元。日產計劃投資約1500億日元用於生產汽車用磷酸鐵鋰電池，目標是在2028年開始供應。松下控股公司將爲斯巴魯和馬自達生產核心鋰離子電池組件投資金額約爲5500億日元。

通用汽車將在巴西推出首款乙醇混合動力汽車

通用汽車週三表示，將在巴西開始生產首款使用100%乙醇或汽油的混合動力汽車。競爭對手Stellantis和本田今年也宣佈了在這個南美國家推出混合動力汽車的計劃。通用汽車在一份聲明中稱，將在其位於聖保羅州的工廠生產兩款混合動力車型，但沒有具體說明是哪款車型。

韓國交通安全公團強化電動車電池安全管理措施

韓國交通安全公團宣佈，將通過加強電動車電池的安全性測試、完善電動車檢查基礎設施等，來保障電動車的安全運行。具體措施包括:一是將電池安全性測試的標準提高到比國際標準更嚴格的水平，測試內容增至12項，涵蓋電池的電氣、化學、物理和熱安全性;二是計劃在年度汽車安全性評估(KNCAP)中新增電池管理系統(BMS)的主動安全保護功能評估，包括實時檢測電池異常、發出警告、報告異常情況等，以減少火災風險。此外，公團還計劃在未來引入針對電池內部短路引發的熱傳遞測試，並推動BMS國際標準的制定。

【國內動態】

工信部部長金壯龍:中方願與匈方一道持續加強新能源汽車、動力電池、綠色低碳、信息通信等領域務實合作

工業化信息化部部長金壯龍在北京會見匈牙利國民經濟部部長納吉·馬頓，就加強產業合作進行交流。金壯龍表示，近年來，在兩國領導人的戰略引領下，雙方產業合作不斷深化，取得豐碩成果。中方願與匈方一道，深入落實雙方領導人達成的重要共識，發揮互補優勢，挖掘合作潛能，持續加強新能源汽車.動力電池、綠色低碳、信息通信等領域務實合作，助力中匈關係穩定健康發展。納吉·馬頓表示，匈方高度重視兩國新時代全天候全面戰略伙伴關係，歡迎更多中國企業赴匈投資。願與中方加強在汽車、工業綠色發展等領域戰略合作，進一步提升雙方產業合作水平，豐富匈中務實合作內涵。

曾毓羣：當前一些動力電池的安全係數遠遠不夠

寧德時代董事長曾毓羣在2024世界動力電池大會上表示，動力電池行業必須邁進高標準發展階段。首當其衝的是高安全，這是行業可持續發展的生命線。他認爲，當前一些動力電池的安全係數遠遠不夠。2023年新能源汽車火災發生率爲萬分之0.96。而國內新能源車的保有量已超過2500萬輛，電芯裝載量數十億個。安全問題得不到解決，後果是災難性的。在他看來，電池安全是一個系統性的工程，需要在材料熱穩定性等方面提升標準。

司法部:將推進碳達峰碳中和要求 會同生態環境部制定出臺《碳排放權交易管理暫行條例》

在國務院新聞辦公室9月6日上午舉行的“推動高質量發展”系列主題新聞發佈會上，司法部立法二局負責人姜杉表示，加強立法對協同推進降碳、減污、擴綠、增長的保障功能和作用。具體而言，將重點開展以下幾方面工作:一是深入貫徹落實黨的二十屆三中全會關於完善生態文明基礎體制的部署要求，會同有關方面起草《國家公園法(草案)》《耕地保護和質量提升法(草案)》等法律法規，推進以國家公園爲主體的自然保護地體系建設，完善高標準農田建設。二是圍繞建立健全生態保護補償機制，會同國家發展改革委等部門制定出臺《生態保護補償條例》，貫徹落實黨中央、國務院關於生態保護補償的決策部署，將各地區各部門在實踐中行之有效的經驗和做法，以綜合性、基礎性行政法規的形式予以鞏固和拓展，確立了生態保護補償基本制度規則。三是貫徹落實積極穩妥推進碳達峰碳中和要求，會同生態環境部制定出臺《碳排放權交易管理暫行條例》，明確全國碳排放權交易及相關活動的監管體制，構建起全國碳排放權交易的基本制度框架。四是貫徹落實有關環境風險管控的要求，會同生態環境部修訂出臺《消耗臭氧層物質管理條例》，進一步完善相關監管措施。

中國船舶集團712研究所副所長：未來遠海船舶的發展是燃料電池船爲發展終極目標但是燃料電池要和鋰電池雙方組合應用

在2024世界動力電池大會高端對話上，中國船舶集團712研究所副所長朱剛表示，純電動船將來在內江內河和沿海是能滿足航行要求的。但是遠海因爲航行距離和航行時間都非常長的，所以裝這個純電的話是有難度的，目前解決措施是燃料船+電動雙動力行駛。未來遠海船舶的發展是燃料電池船爲發展終極目標，但是燃料電池要和鋰電池雙方組合應用。

中國電池工業協會副理事長黃學傑：中國在磷酸鐵鋰電池上有絕對優勢

在2024世界動力電池大會高端對話上，中國科學院物理研究所研究員、中國電池工業協會副理事長黃學傑表示，在經濟型的磷酸鐵鋰電池上，從材料開始99%以上都掌握在中國企業手裡，而且在市場份額上佔動力電池的近70%，佔儲能電池的超90%。在利潤率較高的高端電池方面，國際主機廠用的還是以日韓的產品居多，比如特斯拉、寶馬等。

【行業動向】

寧德時代計劃佈局1萬座換電站

9月1日舉行的世界動力電池大會上，寧德時代首席技術官高煥透露，“在換電站方面的規劃，寧德時代目標是要達到1萬座。短期來看，2027年的目標是3000座。”根據他在現場展示的PPT，2025年，寧德時代的換電站建設目標是覆蓋超過30座城市，保有量超過500座;2026年覆蓋70座以上城市，換電站保有量超過1500座。

華爲：目前仍控股引望 與北汽藍谷、江淮汽車等正在治談合作

華爲有關人士表示，引望公司短期是華爲控股，但是，引望的投資合作是開放給所有車企的，華爲和北汽藍谷、江淮汽車等車企夥伴的相關合作目前正在洽談中。長安汽車和賽力斯日前分別以115億元購買由華爲持有的引望公司10%股權。華爲常務董事餘承東日前也表示，在新能源汽車發展的下半場，智能化是關鍵。9月2日晚，作爲華爲鴻蒙智行合作車企之一的北汽藍谷發佈公告，子公司北汽新能源將獲得不超過120億元的增資。9月3日，北汽藍谷有關負責人表示，此次大額融資是爲了讓公司繼續更好地發展。對於市場關注的資金會不會被用來投資引望，北汽藍谷有關負責人表示，公司對此沒有相關回應。

鴻蒙智行宣佈將公開測試享界S9底盤

鴻蒙智行宣佈，將在9月開放專業測試場地，邀請相關方現場參與，共同見證享界S9底盤測試。此前，知名車評人袁啓聰在公共道路上對享界S9進行高速飛坡測試，並聲稱車輛在飛坡後“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”，引發熱議。

御風未來中山新廠區正式動工年產值約8.4億元

eVTOL企業御風未來中山新廠區正式動工，項目總投資1.5億元，佔地40畝，預計年產值約8.4億元。項目計劃建設小型(25公斤)、中型(40公斤、100公斤和150公斤)、大型(2.5噸)垂直起降固定翼飛機生產車間、辦公樓、試飛測試場地、員工活動中心等。

曾毓羣：搭載寧德時代電池的eVTOL將在2024年底首次飛行

在四川宜賓的2024世界動力電池大會上，寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓羣表示:動力電池行業必須邁進“高標準”發展階段，高安全是行業可持續的生命線，高可靠構建行業的長期競爭力，高性能打開行業新的增長空間，高價值創造多維度的經濟價值與社會價值。曾毓羣現場展示的PPT顯示，搭載寧德時代電池的eVTOL將在2024年底首次飛行。

【技術與投融資】

衆能光儲完成約億元A輪融資

近日，鈣鈦礦電池大面積組件研發生產商衆能光儲完成約億元人民幣的A輪融資。本輪融資由無錫金投和華信集團領投，資金將用於進一步推動公司在鈣鈦礦電池技術研發、生產與技術服務等方面的發展。衆能光儲成立於2021年12月，專注於薄膜光電器件(鈣鈦礦/OPV)和相關裝備等全系列生產線裝備與光伏面板等關鍵部件的研發和生產。

碳語新材完成Pre-A輪融資

近日，廣東碳語新材料有限公司(碳語新材)宣佈完成Pre-A輪融資，投資方爲賽納資本和國中創投。本輪融資將用於鋰電池隔膜塗布材料金屬有機框架材料 (MOFs)、納米碳材料的研發、生產及應用，以提供新材料解決方案，服務於鋰電、石化、氣體工業等多個行業。碳語新材成立於2022年末，此前已完成天使輪和天使+輪融資。

易咖智車獲2億元戰略融資

近日，國內領先的智能數字化移動平臺科技型企業易咖智車完成2億元戰略融資。本輪投資方包括上海國和投資、中信建投資本和無錫惠山科創。易咖智車成立於2018年，專注於L4級自動駕駛線控底盤技術和服務。本輪融資資金將用於進一步推動其技術研發和市場拓展。此前，易咖智車已完成天使輪、Pre-A輪、A輪及A+輪融資，投資方包括知名機構紅杉中國、深創投等。

梧桐樹資本領投超3億元重倉“拓米雙都光電”

梧桐樹資本完成對成都拓米雙都光電有限公司的A輪投資，領投金額超3億元，這是今年最大一筆光電信息產業的投資之一。本輪融資將用於拓米雙都光電增設生產設備、擴大量產能力，爲全面大規模量產做準備。

嘉泰禾清獲數千萬元Pre-A輪融資

近日，浙江嘉泰禾清科技有限公司(簡稱“嘉泰禾清”)宣佈完成數千萬元人民幣的Pre-A輪融資，本輪投資方爲毅達資本。嘉泰禾清成立於2023年底，定位於全球頂尖的電流傳感元器件及模塊供應商，擁有全棧自研及生產能力，產品應用於汽車電子、電力電子、醫療電子等領域。本輪融資將用於進一步研發投入、市場拓展和團隊升級，以加速嘉泰禾清在電流傳感領域的創新和發展。