桃園人本友善135工程達標 明年續推

桃園市交通局推出「人本友善135」示範計劃，包含100處行穿線退縮（含行人庇護島）、30條標線型人行道、50處行人早開時相，2023年已提早完成，2024年將持續進行。（桃園市交通局提供／賴佑維桃園傳真）

桃園市政府交通局推出「人本友善135」示範計劃，包含2023年度至少完成100處行穿線退縮、30條標線型人行道、50處行人早開時相等交通工程改善項目，今年提早完成並超越預定目標，2024年將持續辦理，希望對行人更友善。

市府交通局長張新福表示，「人本友善135」示範計劃包含今年至少完成100處行穿線退縮 （含行人庇護島）、30條標線型人行道、50處行人早開時相等交通工程改善項目。截至11月27日爲止，已經完成了110處路口行穿線退縮、67條標線型人行道，以及186處路口行人早開時相。

張新福說，標線型人行道可視爲施作實體人行道前的權宜措施，畫設行人行走範圍可供人車遵循，後續可依實施情形，提供給道路主管機關評估施作實體人行道的可行性。另透過路口行人綠燈比行車綠燈提早亮啓的設定，使行人先行進入行穿線，可以減低行人與轉向車交織衝突，進而保障行人安全並提升路口疏解效率。

張新福指出，辦理路口行穿線退縮改善，可消除駕駛人在路口轉彎動作時，常因行穿線距離路口過近，以致轉彎車輛尚未轉正，而受車體如A柱限制，造成視線死角，而產生事故的現象。

張新福說，今年「行人地獄」話題持續發酵，此時推動「人本友善135」正好「師出有名」，但推動時也遭遇困難及阻力。感謝各級民意代表、里長，與用路人對交通局推動這些計劃的支持，及其他局處給予配合協助。