特斯拉賽博皮卡與賽博野獸價格大幅下調

除了顯而易見的方面，特斯拉並非一家符合迄今爲止具有歷史重要性的典型汽車公司模式的企業。埃隆·馬斯克的公司自行決定何時以及報告何事，其偶爾不穩定的時間表在這家電動汽車巨頭的批評者眼中顯得有些可疑。

然而，似乎特斯拉正在遵循我們在汽車領域反覆看到的一種行之有效的賺錢策略。隨着一款備受期待的新車型的推出，無論是雪佛蘭科爾維特還是瑪莎拉蒂 GranTurismo，價格通常在一開始處於最高水平，偶爾會出現（而且往往是瘋狂的）經銷商加價的情況，試圖利用需求。但是，當需求開始減弱時，就應爲產品線增添新的裝飾或款式，當然，還要降價，讓全新的客戶羣體能夠進入 XYZ 汽車或卡車的專屬俱樂部。在這種情況下，就是 Cybertruck。

賽博皮卡（Cybertruck）在汽車頭條裡的受歡迎程度，就如同達拉斯牛仔隊（Dallas Cowboys）和勒布朗·詹姆斯（Lebron James）在體育脫口秀廣播中的受歡迎程度一樣。儘管頗具爭議，讓人要麼愛要麼恨，但消費者還是忍不住感興趣。但是，現在基礎系列（Foundation Series）的生產已結束（或者特斯拉決定不再這樣命名它們），賽博皮卡和頂級的賽博野獸（Cyberbeast）都出現了大幅降價。

全輪驅動的 Cybertruck 就在短短几個月前的起始價格是 99,990 美元，現在整整下降了 20,000 美元，降至 74,490 美元。如果您勾選 7,500 美元的商業清潔車輛信貸（Cybertruck 現在有資格獲得），這個數字能夠一路降至 66,990 美元。特斯拉還給出了一個令人感到奇怪的“估計 5 年節省汽油 5,500 美元”，這是基於擁有五年、平均每年行駛 13,000 英里、估計每加侖燃油成本爲 3.30 美元以及每千瓦時電費爲 0.16 美元的假設。

今年早些時候，頂級的“賽博野獸”基本價格爲 119,990 美元，現在標價爲 99,990 美元。由於“賽博野獸”的基礎價格仍超出法律所允許的最高價格，因此沒有政府補貼，但如果 94490 美元這個價格您覺得更合適，您仍可以選擇扣除節省下來的汽油價格。而且，這可能並非巧合，“野獸”現在的起始價跟之前的全輪驅動車型完全一樣。

正如我們之前所說，特斯拉有時會做出一些讓人感覺有問題的舉動。所以，對於速度超快的 Cyberbeast 和功能多樣的全輪驅動 Cybertruck 新的、改進後的價格點，直到今年 8 月，在特斯拉網站上售價 60990 美元的單電機後輪驅動基礎車型在哪兒呢？嗯，目前還沒有。這一舉措很可能會吸引潛在的新客戶多花點錢，升級爲全輪驅動車型。

假設這些大幅降價在一段時間內有助於推動 Cybertruck（和 Cyberbeast）的銷量上升，一旦這股浪潮開始消退，我們暗自懷疑，突然基礎後驅版 Cybertruck 將神奇（好吧，以數字化的方式）重新出現在特斯拉的網站上，價格很可能比它之前離開時還要低。