特斯拉上海工廠將由費文進接棒，前廠長宋鋼將加入遠景能源｜36氪獨家

36氪獨家獲悉，已於近日離職的特斯拉前製造副總裁、上海工廠前廠長宋鋼，最快將在數週後入職遠景能源，遠景能源是一家專注風機與儲能系統集成的能源公司。

特斯拉上海工廠廠長一職，將由汽車與零件質量高級總監費文進接任。知情人士向36氪表示，費文進負責的質量部門，與各段工藝都有接觸，熟悉生產全流程，本人也非常有幹勁。

特斯拉上海工廠廠長一職，是特斯拉中國體系的關鍵職位之一，統管上海工廠一期、二期、電池、電機的工廠。除了直接歸屬特斯拉美國總部管理的供應鏈外，其餘製造相關業務都由工廠廠長管理。

宋鋼此前曾就職於福特與上汽通用，擁有采購與供應鏈背景。在2018年加入特斯拉後，他帶領特斯拉在一年內實現了Model 3的本地化生產。

同時，他也負責過Model Y所在的二期工廠投產工作，目前，特斯拉二期工廠已經成爲全球產線效率與質量雙領先的工廠。

宋鋼的離職消息公開後，行業紛紛揣測他的人事動向，宋鋼加入小米、蔚來等新能源車企的聲音絡繹不絕。

據36氪從小米和蔚來等產生傳言的車企內部瞭解，目前宋鋼都未有加入的跡象。

小米集團公關部總經理王化在社交平臺公開表示，“我們小米汽車工廠的季廠長也很優秀，足矣”，也間接否認了宋鋼加入小米的傳言。

有車企高層向36氪表示，要相信本土製造體系也是人才濟濟，特斯拉的成績也是建立在中國產業基礎上，”沒有到封神的狀態”。

在行業發展早期，特斯拉上海工廠的製造模式具備領先性，但隨着國內車企在汽車製造上的發力，這樣的差距正在縮小或是消失。

從2019年11月，理想汽車第一輛車駛下生產線起，不到五年時間，這家新勢力車企已經成功生產100萬輛汽車。

成立三年、首次涉足汽車製造的小米，則用9個月時間，創造了新車企10萬臺的最快下線紀錄。上市不足一年，其每月產量已經超過2萬輛。

這樣的速度背後，國產車企的製造模式日漸成熟。

一體式壓鑄，是特斯拉最早採用、而後成爲行業主流的製造工藝。而小米今年推出的“小米超級大壓鑄”，重量達9100噸，不僅超越特斯拉上海超級工廠的6000噸，甚至比特斯拉在美國最先進的9000噸壓鑄設備重量更大100噸。

理想汽車工廠的核心則是智能製造，理想自主研發的“Li-MOS”管理系統，功能覆蓋訂單排產到車輛下線的全週期，實現了對各業務領域全流程的閉環管理，有效提升了產品品質和生產效率。

目前，從一塊鋼板到整車下線，理想僅需25小時。

特斯拉上海超級工廠被“神化”背後，其產業鏈本地化程度超過95%，員工99.99%都是中國人。無論消費者還是主機廠，都在對這樣的“神話”祛魅。

汽車製造的進步，其實是中國製造不斷向前推進的產物。趨於完善的產業鏈，正爲國產車企帶來製造層面超車的機會。