特斯拉市值破萬億 馬斯克遭楊元慶奚落視頻火爆網絡

10月25日，特斯拉股價大漲+12.66%，市值突破1萬億美元！頂替Facebook，成爲了全球第5家市值過萬億美元的科技公司，排在前面的是蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜。特斯拉當前的風光無限，但是在2020年之前，特斯拉的日子卻是非常不好過。資金鍊隨時斷裂、股票被做空、產能上不去、車主負面消息……七年前的2014年4月份，馬斯克和聯想總裁楊元慶在央視《對話》欄目中，被楊元慶當面奚落...現在回過頭去看，我們能發現，誰纔是真正具有改變世界的格局和涵養，誰是鼠目寸光，毫無創新意識和膽量。

從2010年6月上市以來，特斯拉只用了短短11年就突破1萬億美元市值，上升速度之快僅次於臉書（Facebook），後者因爲過去兩個月遭到拋售，市值已經跌到了1萬億美元以下。在萬億美元市值俱樂部中，其他的美國上市公司只有蘋果、微軟、Alphabet Inc．和亞馬遜。

伴隨特斯拉股價飆升的利好，特斯拉迎來了史上最大電動車訂單。剛剛走出破產保護才四個月的國際租車企業赫茲環球（Hertz Global），宣佈購入10萬輛特斯拉汽車，這筆交易將爲特斯拉帶來42億美元的收入。隨着特斯拉股價的上漲，馬斯克的個人財富也急劇飆升。馬斯克大約三分之二的淨資產直接與這家電動汽車公司的股票和期權掛鉤，其個人財富一天飆升360億美元至近2890億美元。根據彭博指數，亞馬遜公司的傑夫·貝索斯以1930億美元排名第二。

市場分析人士認爲，電動車不僅可以吸引試圖嚐鮮的用戶以及各路環保人士的關注，而且比起傳統燃油車，電動車的維護成本更低，且在二手車市場上的保值率更高。據悉，在美國二手車市場上，特斯拉Model3是最暢銷的車型，而且由於特斯拉本身產能限制造成的供應鏈危機以及美國稅收的補貼政策，二手Model 3的成交價有時甚至比新車還要高。與此同時，特斯拉股價飆升，也拉昇了小鵬汽車、蔚來、理想汽車的股價，新能源汽車板塊集體狂歡。熱錢扎堆，資本狂舞，國內衆多科技巨頭仍舊在跑步進入，分享這場盛宴。2021年3月，雷軍高調宣佈投資100億做“最後一次創業”，開始計劃汽車設計研發和上市。除了財大氣粗的小米科技，跨界入場電動汽車賽道的其他巨頭還有寶能、恆大、360等等。對於這些企業來說，如何追趕特斯拉和馬斯克，恐怕將是一個長期的目標。而且，與傳統汽車行業，企業生存發展比拼單車利利潤率不同，電動汽車的利潤來源要多元化許多，系統平臺帶來的利潤想象空間更大。而平臺的遊戲規則是贏者通吃。