特斯拉太貴？華爾街將目光瞄向了蔚來
近期特斯拉將被納入標普500指數，以及中國三隻新能源明星股令人驚喜的銷售業績，使得美國市場上新能源車板塊成爲高度受人關注的“賽道”。在領頭羊特斯拉連續多日上漲並積累不小漲幅後，華爾街一些投資界人士將關注目光轉向了其中國同行——蔚來汽車。
高盛在最近一份投資報告中預計，到2030年，電動汽車將佔全球輕型汽車新車銷量的18%，到2035年將加速增至29%。
對此大膽預計，高盛的理由是：由於電池價格下跌速度快於預期，電動汽車的普及率正在加速，這使購買電動汽車的經濟性得到改善。此外，不少經濟體最近提出，在未來10-20年內完全限制或禁止銷售新型燃油汽車，這將成爲推動電動汽車銷售的一個重要因素。
對於目前全球前兩大經濟體美國和中國的電動車領軍企業——特斯拉和蔚來，股票分析平臺TIPRanks做了一些比較。雖然蔚來仍未實現盈利，但分析師給予評級多爲“適度買入”，而特斯拉則爲“持有”；分析師對於蔚來的目標均值爲49.01美元，較週五收市價還有13%的上漲空間；而特斯拉的均值爲403.24美元，較現價低三分之一。
蔚來：更大的想象空間
蔚來今年來已累計上漲10.6倍，但分析師依舊看好該股後市，其理由可歸納爲三個：三季度新車交付數據表現強勁，看好中國新能源車市場以及明年將推出兩款新車型並進軍歐洲市場。
蔚來最新公佈，其11月交付量達5291輛，同比增長109.3%，繼10月後再超五千臺，連續第四個月創品牌單月交付量新高。該公司自今年4月以來連續第八個月實現同比翻番，前11個月累計交付量達36,721臺，同比增長111%。
伴隨着強勁的銷售，蔚來正積極擴大產能，以滿足不斷增長的需求。上月，蔚來首席執行官李斌對外表示，“鑑於市場對我們有競爭力的產品的需求不斷增長，我們有動力不斷提升生產能力到更高水平”。華爾街分析師預計蔚來第四季交付量可達1.65-1.7萬輛。
高盛已將蔚來的評級由“賣出”上調爲“持有”，目標價從7.7美元上調至59美元，促使高盛轉變觀點的一個重要因素是蔚來8月新推出的電池租用服務，這使得不計入電池價格的蔚來整車更具價格競爭力，同時亦給用戶提供更爲靈活的選擇性。另外，在當前中國充電基礎設施尚不完善的情況下，更快的換電池過程能給用戶更好的體驗。
週三，瑞銀分析師Paul Gong也將蔚來的目標價從16.30美元上調至55美元，同時維持”持有“評級。目前給予蔚來評級的分析師中，7位分析師評級爲買入，四位爲持有。
特斯拉：三週上漲近五成
當然，特斯拉亦不乏優點。其交付量的持續增長、明後年的擴產節奏以及最近納指宣佈12月將特斯拉納入標普500指數，均給了特斯拉的持續上漲動力。
自11月16日盤後宣佈被納入標普後，特斯拉的累計漲幅達47%，週五收報599.04美元，漲0.95%。
特斯拉的技術、創新、在電動汽車領域的領導地位以及不斷提高的盈利能力，使其成爲一個具有長期吸引力的行業。然而，由於特斯拉的天價估值，華爾街基本上對該股持旁觀態度。
不過，高盛週三將特斯拉評級由中性轉爲看漲，並將其目標價由455美元上調至780美元，爲華爾街最高目標價。
“向純電動汽車的轉變正在加速，其速度將比我們之前預計的更快，”高盛分析師馬克•德萊尼（Mark Delaney）在一份報告中寫道。
特斯拉還向房屋主人、商業客戶和公用事業公司銷售電池，以及爲房主提供“太陽能屋頂”業務。高盛看好這項業務的前景，認爲其可能比之前預計的更有價值。