特斯拉易損 產險承保意願低

110～111年國產車、進口車及特斯拉等甲式投保件數、損率比較

電動車特斯拉雖內部裝潢不夠炫，卻是部分車主的最愛，開特斯拉如將一部百萬電腦開上路，認爲相當過癮，但須注意的是，因近年來三不五時傳出重大交通事故，車險損率拉高，導致產險公司承保意願降，承保時會依照被保險人過往的從人從車記錄，審慎進行評估。

目前特斯拉可選擇的保險商品，和一般汽車均相同。國泰產險說明，包含法定要求一定要保的強制險，保障車輛本體損害的車體損失險、第三人責任險、超額責任險等商品，保費計算方式與一般油車相同並無差異；富邦產險也指出，市場上，特斯拉損率較一般油車爲高，若是第一年有出險，其保費計算方式之加減費係數與一般油車相同。

國泰產險表示，特斯拉爲現行電動車主流車廠，伴隨車輛持續熱銷，保險市場承保量體也逐漸累積，但損失經驗仍需時間觀察發展趨勢，另特斯拉電動車的核保審覈，依被保險人年齡及過往肇事紀錄等因素，評估案件是否承接。

根據保發中心資料顯示，去年自用小客車車險保費565億元，理賠304億元，賠款率爲55.71％，其中投保甲式車險的進口車有1萬4,520臺，去年發生賠案者有3,723件，賠款率48％；但特斯拉投保甲式車險賠款率90％，遠高於BMW賠款率是65％、賓士賠款率43％。

專承作車險的羅賓斯保代執行長林奕帆分析，整體特斯拉損率不好的原因，包括保費收費不足─因爲是採用的費率表20幾年沒變，跟不上最新的維修費用；特斯拉只有「換」沒有「修」，因此維修費用很難降低，只要發生交通事故進原廠修車，大部分維修費用都是8萬元起跳。

據瞭解，一些大型產險業或因在價格、品牌較有競爭優勢，或有ESG的壓力，即使賠錢也會承作，有的產險公司則是有條件承作特斯拉車險，如希望保戶可以多投保一些附加險種，拉高整單保費，維持保費適足率。