特斯拉因安全隱患再次召回 不涉及在華國產車型

特斯拉再次遭遇召回風波。

國家市場監督管理總局2月14日發佈的消息稱，近日，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，特斯拉汽車（北京）有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產的部分進口Model X系列汽車，共計3183輛，但召回不涉及到中國國產的特斯拉車型。

召回的原因是，部分車輛在長期暴露於強效除冰鹽等高腐蝕的環境時，將轉向機電機固定在轉向機殼體上的螺栓可能被腐蝕並斷裂，造成轉向機電機發生移位、傳動皮帶打滑，從而導致轉向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發生碰撞的風險。

這也就意味着，由於該車輛的部分零部件的缺陷，導致若行駛在因路面冰凍而灑滿除冰鹽的道路上，會增加車輛發生碰撞，存在安全隱患，而對於召回措施，上述信息顯示特斯拉方面將爲車主免費更換新的轉向機鋼製螺栓，並在轉向機電機殼體以及電機固定螺栓上增加防腐蝕塗層，以消除安全隱患。

不過，特斯拉方面負責人在回覆第一財經記者的諮詢時表示，截止到目前，並未收到任何由此問題導致的事故或人員受傷；而本次召回措施是出於絕對安全的考慮，主動召回這些車輛，以確保不會出現問題。

同時，上述負責人表示，轉向機電機不會與車輛分離。由於方向盤通過機械連接裝置連接在轉向機構上，所有情況下都可保持手動轉向。這種故障模式最有可能發生在停車場低速打方向且轉向助力最高的時候，若客戶察覺到轉向需要施加更大的力量、轉向異響，或者轉向輔助效果降低的警告提示時，應當立即聯繫特斯拉服務中心進行維修。

此外，當地時間13日，特斯拉宣佈在美國、加拿大市場將召回1.5萬輛Model X。第一財經記者查詢美國國家公路安全管理局（NHTSA）官網顯示，召回原因同樣是高腐蝕環境下的安全隱患，即（特斯拉Model X）將電動轉向器和輔助電機連接到齒輪箱上的鋁螺栓可能會腐蝕和斷裂，導致動力轉向輔助減少或完全喪失。

值得注意的是，本次召回並不是特斯拉在華首次面臨召回車輛，2018年3月份，特斯拉就因類似問題召回了2016年4月前生產的12.3萬輛Model S，而根據國家質檢總局發佈的2017年上半年國內汽車召回信息顯示，由於齒輪在駐車制動工作過程中可能會損壞而或將造成安全隱患，國內共6634輛特斯拉汽車被召回，佔其2016年總銷量的69.7%；不過，特斯拉方面也解釋稱，上述召回均爲主動召回，且均沒有造成任何交通事故或人員傷害。

事實上，近期以來，除了上述的召回事件以外，包括去年4月21日，上海一輛特斯拉電動車在車庫爆炸起火時間在內，僅去年一年特斯拉電動車在全球範圍內出現了六起爆炸起火事件，也在一定程度上引發對於汽車安全的擔憂。

美國當地時間13日，特斯拉爲了防止因充電過程中可能造成的安全隱患，推出新規定：將永久禁止標記爲事故車的車輛使用超級充電站。

根據上述規定，標記爲事故車（salvage vehicle）的車輛以及不支持車輛（unsupport vehicle），由於車上高壓電池及其他零件的安全狀況不明，可能會導致危險，因此不會提供這些車輛相關維修服務及超級充電服務，如果用戶因違規使用，造成充電站受損，特斯拉將採取法律行動，要求賠償。目前該規則將首先適用於美國市場。

對此，汽車行業分析師張強認爲，雖然新能源汽車的召回風波，會使一些消費者重新評估其購買電動汽車的可能性，但對於一些剛需用戶及忠實用戶來講，除非發生大規模、連續性的缺陷，難以影響這批消費者的購買傾向，且目前特斯拉汽車的危險係數，仍低於傳統燃油車。