特斯拉之後，今天理想突然降價，還給老車主退現金！“大早上好像撿了3萬塊……”
上市不到兩個月，理想MEGA降價了！
今天一大早，理想汽車發佈2024款理想L7、理想L8、理想L9和理想MEGA全新價格，對四款車型價格下調。瞬間，#理想降價#衝上熱搜第一，網友議論紛紛。
網友評論理想汽車降價，已有車主收到了退款
受此消息影響，理想汽車今天盤初低開5.83%，股價一度擊穿100港元。
其中L7和L8系列的Ultra和Max版本降價2萬，L7和L8系列的Pro版本降價1.8萬；L9全系降價2萬；理想MEGA全新價格52.98萬元，較此前下降3萬元。新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格。
同時，理想汽車還宣佈將爲2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現金回饋。
理想汽車向車主退3萬元現金
理想此次降價，被業內視爲理想汽車應對銷量下滑的搶救性措施。首當其衝的是理想MEGA。理想MEGA在3月1日正式上市，官方指導價55.98萬元。理想汽車CEO李想曾揚言MEGA將會是不分能源形式、不分車身形式，成爲50萬以上所有乘用車的銷量第一，但上市後市場反響並沒想像中那麼好。根據相關平臺的公開數據顯示，理想MEGA在上市後首月的單月銷量在3000輛左右，僅位列所有MPV的月銷排行榜第8名。
除了理想MEGA表現不佳，L7、L8、L9的訂單也沒有達到預期。由於2024款新車上市後優惠退坡，加上競爭車型價格內卷加劇，L7、L8、L9被競爭對手搶去不少訂單。據理想汽車官方數據，3月份理想汽車交付量爲28984輛。如果去除3月份理想MEGA的銷量3000輛，理想三款L系列新車的銷量約25000多輛，較今年1月減少近20%，與2023年末最高超50000輛的表現更是相去甚遠。
雖然3月份理想汽車銷量數據實現了增長，但與理想汽車此前的預期存在較大落差。理想汽車官方曾預期通過理想MEGA上市和2024款L系列車型的交付，將恢復去年月銷5萬輛的水平，但3月份實際只達成了目標銷量的58%。
理想MEGA表現失利後，李想在3月21日發佈全員信，對理想MEGA的節奏問題以及銷量問題進行反思，同時對產品經營、經銷商、充電網絡佈局以及銷量預期等也進行鍼對性的調整。在內部信中，李想承認對市場節奏的把握出現了誤判，並指出：“我們錯誤地把MEGA的從0到1階段（商業驗證期），當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營”。爲此，李想提出降低對銷量的過分關注，迴歸健康的增長，重點關注用戶價值和經營效率的提升。
4月3日，理想汽車發佈全員公告，宣佈對矩陣型組織進行升級，涉及多個部門組織架構調整。這也是繼3月21日理想汽車創始人、CEO李想發佈內部反思信認錯後，理想汽車進行的實質性措施。
特斯拉中國市場全系車型降價1.4萬元
昨天，特斯拉中國官網顯示，特斯拉Model 3 /Y/S/X全系車型降價1.4萬元。降價後，Model 3起售價調整爲23.19萬元，Model Y起售價調整爲24.99萬元。與此同時，特斯拉還取消了4月3日剛推出的Model 3車型5年0利息金融政策，目前只剩下Model Y可享受這項金融優惠。
特斯拉Model 3 /Y/S/X全系車型降價1.4萬元
網友評論特斯拉降價
值得注意的是，4月1日，在國內各大汽車品牌紛紛降價的背景下，特斯拉中國卻宣佈漲價，特斯拉Model Y全系漲價5000元，起售價調整爲26.39萬元。
另外，特斯拉在4月3日還公佈了保值承諾：4月3日（含）前下訂，4月30日（含）-6月30日（含）完成交付的Model S/X全系車型可依約享受保值承諾權益（需簽署保值承諾協議），即用車三年後若滿足承諾協議約定的先決條件，車主可以以車輛開票價的45%爲基礎，申請特斯拉回購車輛。
針對此次降價，有網友對比後發現，就Model 3和Model Y車型來說，這次降價幅度和3月份的優惠力度相當：特斯拉在3月1日推出了“春日禮遇-限時現車福利”活動，在3月1日至3月31日期間購買並交付Model 3或Model Y後輪驅動版，可享受8000元保險補貼加6000元車漆優惠，剛好1.4萬元。
除了在中國市場降價，特斯拉在美國市場也降價了。特斯拉美國官網昨天顯示，Model Y在美國市場全系降價2000美元，其中特斯拉Model Y價格下調至42990美元，Model Y長續航版價格下調至47990美元。
另外，不久前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在致員工的內部電子郵件中表示，該公司將裁減超過10%的全球員工。他表示這將使公司保持精簡、創新並進入下一個增長週期。
昨天特斯拉降價，今天理想汽車馬上跟隨降價，業內人士預計，隨着北京車展開
幕在即，今年車市價格戰還會繼續。
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緊跟特斯拉，理想汽車罕見官宣降價：降幅1.8萬起，已購車主現金補償
價格戰愈演愈烈，連很少參與價格戰的理想也官宣降價。
4月22日，理想汽車官方微博發佈消息稱，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將採用全新的價格體系，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格。
價目表顯示，理想L9全系，以及L8、L7的頂配Ultra版本、中配Max版本均降價2萬元；L8、L7的低配Pro版本降價1.8萬元；旗艦MPV理想MEGA則降價3萬元，起售價爲52.98萬元。
同時，理想汽車方面還表示，將爲2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現金回饋。澎湃新聞記者從理想汽車內部人士處瞭解到，“現金回饋”其實就是向已購MEGA、2024款L系列車型的車主以現金形式補償購車差價。
目前理想旗下最便宜的車型L6並未參與本次降價，對此，理想汽車方面表示，L6已經是降價發佈。理想汽車商業副總裁劉傑此前表示，L6 Pro版原本定價爲25.98萬元，但最終還是調整爲24.98萬元進行發佈。
銷量數據顯示，3月，理想汽車交付新車近2.9萬輛，同比增長39.2%；第一季度共計交付8.04萬輛，同比增長52.9%。截至2024年3月31日，理想汽車累計交付71.38萬輛，成爲首家達成累計交付七十萬輛里程碑的中國新勢力車企。
成立以來，理想汽車其實鮮少下調旗下車型的官方指導價。
2023年初，特斯拉大幅降價掀起了新能源汽車行業中史無前例的價格戰，而理想汽車卻並未跟進降價。理想汽車創始人李想曾在接受澎湃新聞等媒體採訪時迴應說，降價只是打擊到了競爭對手，但未必會帶來企業銷量的提升。
理想汽車內部人士向澎湃新聞記者透露，本次降價是公司評估了當下巨大的市場競爭壓力，進而決定跟隨特斯拉官宣降價。
就在剛剛過去的週末，特斯拉中國宣佈全系車型降價1.4萬元。Model 3起售價跌至23.19萬元，Model Y起售價則爲24.99萬元，Model S起售價降至68.49萬元，Model X起售價降至72.49萬元。
這是特斯拉今年以來的第二次降價，Model 3煥新版累計降價接近3萬元。
實際上，在慘烈的車市競爭下，疊加爲即將到來的北京車展預熱等因素，4月份，降價已經成了車企的“常規操作”。
據光大證券研報不完全統計，進入4月份，已有近40個汽車品牌官宣了優惠、補貼、降價等。
日前，乘聯會秘書長崔東樹發文指出，2024年第一季度車市降價規模已經超過2023年全年的六成，相當於2022年的降價總規模，影響降價的主要是純電動和插混等新能源車型；從降價節奏來看，2023年的降價總體相對比較均衡，但2024年的降價在2月份和3月份都達到了超強的程度，“相對於歷史來看也是一個驚人的水平”。