騰勢N9領銜，高端車大戰來襲！哪款讓你眼前一亮？

轉眼之間，2024年已經接近尾聲，諸多車企爲了衝擊全年銷量目標，同時也是爲來年打下一個很好的基礎，不約而同也加快了自身的上新節奏。近日，工信部又公佈了最新一批的申報目錄，經過我們觀察，主流車企所申報的車型多以旗艦車型爲主，看來新一輪的高端旗艦大戰已經一觸即發。

今天我們將根據工信部申報目錄，分別挑選轎車，SUV和MPV共三種品類的代表車型進行詳細分析。來看看這些即將上市的新車都有着怎樣的表現。

騰勢（參數丨圖片）N9

之前騰勢分別在MPV和轎車市場推出了D9和Z9這兩款旗艦車型，如今面向SUV市場的N9也終於要來到我們的面前。根據此前信息來看，該車有望於2024年年末正式上市，參考D9和Z9的定價，車叔預計該車的售價區間將在35~50萬元。

從造型設計來看，騰勢N9採用了騰勢最新的家族式設計，整車造型簡約而厚重，給人一種不怒自威的感覺。其前臉部位設置時下流行的分體式大燈組，燈組造型相對規整，日間行車燈與導流槽融爲一體，看上去具有不錯的整體性。

騰勢N9定位中大型SUV，其具體長寬高分別爲5258×2030×1830 mm，軸距3125mm。作爲參考，問界M9和理想L9的軸距分別爲3110mm和3105mm，可以看出，騰勢N9在關鍵的軸距上還是有着不小的優勢。該車的車側線條較爲簡約，平直的腰線搭配微微下滑的車頂線條，進一步提升了車身設計的體量感。其車尾部分則運用方正硬朗的設計風格，車頂末端匹配大尺寸的擾流板，中間則設置對稱分佈的窄條狀尾燈組，再搭配中間的品牌標識，整體的辨識度較高。

騰勢N9動力部分將搭載2.0L插電混動系統，發動機最大輸出功率125千瓦，車輛應用騰勢Z9GT同款的易三方技術，三電機綜合輸出功率約1129馬力。此外，該車搭載了一塊容量爲46.922千瓦時的電池組，純電續航里程爲165公里。

蔚來ET9

作爲最早一批的造車新勢力，蔚來的產品矩陣已經相當完善，旗下的8款車型覆蓋了B級車，中型SUV，中大型SUV等細分市場，但是蔚來似乎並不滿足，近日蔚來汽車創始人李斌表示，將在12月23日舉辦的NIO DAY上發佈行政級轎車-蔚來ET9。

根據申報信息來看，蔚來ET9將採用4座佈局，整車應用900V高壓架構。該車當前預售價格爲80萬元，按照規劃將在2025年一季度開啓交付。

從外觀來看，蔚來ET9依舊應用品牌家族式設計，前臉設置分體式燈組，上半部位爲分段式的日間行車燈，下方的透鏡則與進氣口融合。同時車頂部位具備三個凸起，中間部位爲激光雷達，兩側則爲高清攝像頭。

作爲一款行政級轎車，蔚來ET9的體量感確實很足，該車具體長寬高分別爲5325×2017×1621 mm，軸距3250mm。值得注意的是，該車基於蔚來NT3.0平臺打造，內部空間的橫縱向長度分別爲1563mm和2049mm，車身離地間隙200mm，懸架行程220mm。根據官方宣傳，該車還可實現一秒下調50mm。

智駕方面，蔚來ET9將搭載兩顆自研5nm智駕芯片，也就是神璣NX9031，配合高通驍龍8295芯片所構成的中央超算平臺ADAM2.0，可支持智能駕駛，智能座艙，智能底盤，車身，動力，雲域共6大板塊的計算功能。

動力部分，蔚來ET9將採用碳化硅高性能純電四驅系統，系統峰值扭矩高達5000牛米。同時車輛應用全域900V架構，適用於500V至1000V充電樁。該車同步搭載容量爲120千瓦時的自研46105圓柱電池，5分鐘即可補能255公里，換電僅需3分鐘。

比亞迪夏

比亞迪夏是比亞迪所打造的全新MVP車型，該車目前已經開始盲訂，按照規劃將於年內正式上市，預計售價在30萬級。

比亞迪夏外觀部分繼續採用王朝家族的龍顏設計，前臉設置大尺寸倒梯形中網，內部輔以龍鱗鎧甲元素進行點綴，在提升層次感的同時，亦加強了整車的氣場。該車的車身數據與騰勢D9相差不大，其具體長寬高分別爲5145×1970×1805 mm，軸距2045mm。

動力部分，比亞迪夏將搭載第5代DM技術，整車動力系統由1.5T發動機與驅動電機組成，發動機最大輸出功率115千瓦，驅動電機最大輸出功率200千瓦。同時車輛搭載容量爲20.390千瓦時的電池組，純電續航里程爲80公里。此外該車還將搭載雲輦-C智能阻尼車身控制系統，DiPilot智能駕駛輔助系統以及DiLink 150智能座艙等比亞迪現階段的高階功能。

車叔總結

在2024年，中國新能源汽車市場迎來了新一輪的爆發，一款又一款兼顧實力與熱點的車型持續挑動着我們的神經，同時新勢力們也朝着此前由BBA主導的高端市場，發起了一輪又一輪的衝擊。在此之前，問界M9等車型的成功已經證明了國產自主品牌完全有能力打入高端市場，正所謂廣闊天地，大有作爲，相信隨着騰勢N9，蔚來ET9和比亞迪夏等全新旗艦車型的加入，中國品牌將在高端領域掌握更大的話語權。