天津“彎道超車”，提前佈局3.0城市模板！
所有城市都有1.0模板，但基本只有一二線城市做了2.0城市模板。
比如陸家嘴、珠江新城、錢江新城……
目前3.0城市模板，全國唯一的案例就是雄安。
客觀說，天津的2.0城市模板做得不徹底，所以現在要“彎道超車”，提前佈局3.0城市模板。
跟手機、電腦等一樣，城市發展也在更新迭代。
不同時期有不同的發展“範式”。
▲城市模板迭代示意圖
天津的1.0城市模板，在南京路。
它是自然生長起來的。
地段核心，但弊端也十分明顯。
沒有一張藍圖統籌全域的規劃性，所以，城市功能缺失，沒有好的居住產品；
也沒有全新的城市界面，新舊雜糅。
▲南京路實景圖
只有主幹道界面還可以，好似“鑲金邊的抹布”。
支撐不起改善。
這也沒辦法，成也學區房，敗也學區房。和平的拆遷成本實在太高了。
導致城市發展只得另起爐竈。
海河沿線，天津的2.0城市模板。
從2003年大規模提升改造以來，現在已成爲天津最靚的城市名片。
城市界面新，都市感強。
▲海河沿線實景圖
一橋一景，所有橋樑都是找大師設計的。
比如，大沽橋，由世界著名橋樑設計大師鄧文中院士設計，獲得了全球橋樑設計建造的最高獎、號稱“橋樑界奧斯卡”的尤金·菲戈獎。
而且2.0城市模板已經有居住的考量。
出現了仁恆海河廣場、海河金茂府等一批豪宅。
但也有兩個BUG：一，海河沿線是線性發展，沒有成片，商務分散；二，沒有大型生態空間。
現在建又建不了，發展已近乎飽和。
海河設計之都，天津3.0城市模板順勢而生。
爲什麼定義，海河設計之都是天津3.0城市模板？
一，有其必然性。
1）海河設計之都，地處海河發展主軸。
所有有河的城市，都是以河爲發展主軸。比如上海黃浦江、杭州錢塘江等。
而在天津，無論是“一根扁擔挑兩頭”，還是“雙城雙港”、“一軸兩帶三區”……以及如今的“津濱”雙城，都在圍繞着海河這條主線佈局。
最新發布的《天津國土空間總體規劃》也再度明確：
海河是天津的發展主軸。
▲國土空間總體規劃圖
但與其他城市不同，天津海河是“射線狀”發展，只能從上到下沿着河流向下去拓展。
海河設計之都，地處海河上游最後五公里，正是下一個接棒地。
2）海河設計之都地處中心城區。
天津的城市規劃是以外環線爲界，按照一張藍圖打造。
海河設計之都位於外環線以內、津城核心區。
是未來發展的重點所在。
▲津城核心區規劃圖
3）有成片的開發空間。
海河設計之都，是老環內最後一片可成片大規模開發的片區。整個片區14.5平方公里，涉及河東、河西、東麗和津南4個行政區。
▲海河設計之都規劃效果圖
僅中交投資牽頭開發的“設計之都”核心區綜合開發PPP項目合作區域佔地就約6.4平方公里。
有足夠空間，纔會有高能發展。
像珠江新城超過6平方公里，錢江新城15平方公里……
4）符合城市發展方向。
天津的城市發展是向南傾斜的，以每年大約1.8公里的速度一路向南推進。
包括很多重量級規劃和大公建都放在了南邊。
海河設計之都正是其一。
更難得的是，海河設計之都是四重維度疊合，符合計劃經濟+市場經濟。
發展的確定性毋庸置疑。
二，有其先進性。
海河設計之都的核心關鍵詞是——生態、智慧。
依託“一河兩岸、一路兩心”的功能分區結構，海河設計之都要打造“三生融合”的新城。
而這恰恰是2.0城市模板的最大短板。
但在海河設計之都卻最不缺，甚至還做到了生態先行。
柳林公園一期去年開放，二期今年9月底開放，設計公園也已在建。僅這兩個公園加起來的面積就高達130萬平米。
▲柳林公園實景圖
▲設計公園效果圖
整個新建區綠化覆蓋率將達50%。
與雄安新區起步區的綠化覆蓋率一樣高。
包括智慧，是大趨勢，也是海河設計之都的特色。
它的願景就是要打造“數字智都”。
並將“新基建智慧城市”列爲PPP項目建設的五大類工程之一。
涵蓋數字基礎設施、數字化底座、規劃展示及智慧運營管理中心、產業經濟大腦、智慧城建、智慧交通、智慧園區和用戶觸點等2大類8大重點工程。
計劃到2027年構築完成“五網融合”發展本底。
打造全國智慧低碳的新型智慧城市標杆。
這是大多數板塊所無法具備的，也是3.0城市模板的主要特徵。
關鍵，不止如此。
海河設計之都，還規劃了約13.8萬平米的產業配套空間，要打造“4+6+4”產業體系爲引領的智慧設計產業集羣。
▲產業配套效果圖
都知道產業是“發動機”，掌握着城市興衰。
比如杭州未來科技城、蘇州工業園區、成都天府新區、深圳南山等，均把產業“奉爲圭臬”。
而海河設計之都，就是天津的“超級引擎”。
單從其定位就已窺見一二。
——打造國家級“數字設計產業新基地”、世界級“城市持續發展新標杆”。
一出場就是總投資約125億的大手筆。
居住、產業、公共配套、交通、環境，五大功能無一不全。
換言之，海河設計之都要打造的不是單純的板塊，而是一個可以承載未來的重要“城市節點”。
也難怪能跑出“雄安速度”。
現在海河設計之都的各項建設已經全面鋪開。
地鐵11號線一期東段去年底通車，預計今年年底一期西段通車，目前已經在進行東西段貫通試運行。
▲地鐵11號線實景圖
再加上已經通車運營的地鐵10號線、1號線以及輕軌9號線。
海河設計之都規劃的“5線”軌交已經通了“4線”。
16萬人投票選出來的橋樑新地標——柳悅橋已經在建，預計明年具備通車條件。
▲柳悅橋在建實景圖（9月6日進度）
繼一期開放後，柳林公園二期已於今年9月底開園，風尚運動館、貝殼活動館、運動舞臺等已經投用。
▲柳林公園二期實景圖
▲柳林公園二期實景圖
設計公園也在緊鑼密鼓建設中。
與天津之眼遙相呼應的天津之翼，已取得重大進展，景觀橋鋼主塔安裝完成。
智匯中心大廈以及設計產業配套設施工程也已動工在建。
還有衆多市政道路等。
此外，作爲海河設計之都三大關鍵詞之一的“宜居”，也在如火如荼建設中。
中交海河璽首發的C1地塊大部分樓棟已封頂。
▲中交海河璽實景圖（9月21日進度）
實景示範區也已呈現。
從歸家大門，到歸家大堂，以及下沉水院、下沉會所，乃至單元公區、實樓樣板間等，全維可鑑。
簡直是把未來的生活場景搬到了業主面前。
▲實景示範區實景圖
▲實景示範區實景圖
更令很多樓盤望塵莫及的是，中交海河璽的海河指數和宜居底色。
南望海河，獨佔700多米河岸線。
如此天賦，全天津獨一份。
▲中交海河璽效果圖
同時還與時俱進，打造出了迭代感滿滿的“後發”住宅。
有效彌補了1.0、2.0城市模板的不足。
1）低密大盤
1.0城市模板都是“插花地”，容積率高。包括2.0城市模板也難有低密住宅，大多是大高層、超高層。
中交海河璽是海河一線罕見的低密大盤，整體體量約30萬平米，涵蓋5個子地塊，最低容積率1.6，C1地塊容積率2.0。
2）與自然共生
除了足不出戶看海河，盡享“森呼吸”外，項目還以海河爲靈感，引千米水脈入園，匠造“一脈、五園、九曲海河境”。
▲景觀效果圖
包括下沉水院、生活美學館、全齡童樂匯、下沉書吧、對弈茶臺、冥想花園等。
以滿足現代人的多元生活需求。
同時融入突破創新的室外開敞露臺、雙面採光的邊廳設計，以及洋房一樓帶小院等。
更放大了業主日常生活的“含景量”。
▲外立面效果圖
再疊加光幕美學立面、寬幕大宅戶型等所帶來的產品力推進感。
▲建面約126平米樣板間實景圖
整個一個大寫的驚歎。
也難怪能拿下樓市“四冠王”，成爲衆多改善的“心頭好”。
畢竟面積、面子好改，但面貌難改。而中交海河璽卻可以“三面”改善。
更重要的是，有看得見的未來。
設計之都是全天津在下的一盤大棋。
作爲設計之都核心區的海河設計之都，等同於是天津的核心區。是天津城市發展的極核，也是天津走向國際化的窗口。
而且在按照全新的3.0城市模板打造。
發展空間巨大。
所有城市的價值新高地，都是這樣的發展規律：三年打基礎，五年出形象，十年建成。
天津的海河設計之都，已初露崢嶸。
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